公路与汽运
公路與汽運
공로여기운
HIGHWAYS & AUTOMOTIVE APPLICATIONS
2012年
3期
15-17
,共3页
汽车%重型卡车%轮毂轴承松动%有限元
汽車%重型卡車%輪轂軸承鬆動%有限元
기차%중형잡차%륜곡축승송동%유한원
针对某重型卡车出现的轮毂轴承松动问题,利用厚壁筒理论及ANASYS有限元分析方法,对直线行驶及转弯工况下轮毂轴承的非线性接触问题进行受力分析和接触应力求解,得到了轮毂塑性变形的临界接触应力及实际接触应力,揭示了轮毂轴承座因塑性变形而产生扩径进而松动的过程；提出了改变轮毂材料及结构尺寸的改进措施,计算及模拟结果表明,改进后,轮毂临界塑性接触应力提高78.1％,实际接触应力降低12.2％,单桥承载30 t时安全系数为2.6.
針對某重型卡車齣現的輪轂軸承鬆動問題,利用厚壁筒理論及ANASYS有限元分析方法,對直線行駛及轉彎工況下輪轂軸承的非線性接觸問題進行受力分析和接觸應力求解,得到瞭輪轂塑性變形的臨界接觸應力及實際接觸應力,揭示瞭輪轂軸承座因塑性變形而產生擴徑進而鬆動的過程；提齣瞭改變輪轂材料及結構呎吋的改進措施,計算及模擬結果錶明,改進後,輪轂臨界塑性接觸應力提高78.1％,實際接觸應力降低12.2％,單橋承載30 t時安全繫數為2.6.
침대모중형잡차출현적륜곡축승송동문제,이용후벽통이론급ANASYS유한원분석방법,대직선행사급전만공황하륜곡축승적비선성접촉문제진행수력분석화접촉응력구해,득도료륜곡소성변형적림계접촉응력급실제접촉응력,게시료륜곡축승좌인소성변형이산생확경진이송동적과정；제출료개변륜곡재료급결구척촌적개진조시,계산급모의결과표명,개진후,륜곡림계소성접촉응력제고78.1％,실제접촉응력강저12.2％,단교승재30 t시안전계수위2.6.
