铁道建筑
鐵道建築
철도건축
RAILWAY ENGINEERING
2012年
6期
123-125
,共3页
杨超%钟进军%王登阳%顾洪培%谭鑫
楊超%鐘進軍%王登暘%顧洪培%譚鑫
양초%종진군%왕등양%고홍배%담흠
综合检测列车%CPⅢ%动态精确定位技术%电子射频标签%校准点
綜閤檢測列車%CPⅢ%動態精確定位技術%電子射頻標籤%校準點
종합검측열차%CPⅢ%동태정학정위기술%전자사빈표첨%교준점
动态精确定位是综合检测列车的关键技术之一,其难点在于校准点对应的精确里程数据库的建立.本文利用目前高速铁路沿线布设的CPⅢ数据资源,采用简单的圆心测量与等分测量方法和数据处理软件,将校准点的里程与CPⅢ测量里程一一对应,建立精确数据库,从而实现了动态精确定位;并在京沪高速铁路K718一K740进行了最高速度为400km/h的验证试验,动态定位精度可达1m以内.
動態精確定位是綜閤檢測列車的關鍵技術之一,其難點在于校準點對應的精確裏程數據庫的建立.本文利用目前高速鐵路沿線佈設的CPⅢ數據資源,採用簡單的圓心測量與等分測量方法和數據處理軟件,將校準點的裏程與CPⅢ測量裏程一一對應,建立精確數據庫,從而實現瞭動態精確定位;併在京滬高速鐵路K718一K740進行瞭最高速度為400km/h的驗證試驗,動態定位精度可達1m以內.
동태정학정위시종합검측열차적관건기술지일,기난점재우교준점대응적정학리정수거고적건립.본문이용목전고속철로연선포설적CPⅢ수거자원,채용간단적원심측량여등분측량방법화수거처리연건,장교준점적리정여CPⅢ측량리정일일대응,건립정학수거고,종이실현료동태정학정위;병재경호고속철로K718일K740진행료최고속도위400km/h적험증시험,동태정위정도가체1m이내.
