车用发动机
車用髮動機
차용발동궤
2007年
6期
5-11
,共7页
王忠恕%刘忠长%窦慧莉%吴晓云
王忠恕%劉忠長%竇慧莉%吳曉雲
왕충서%류충장%두혜리%오효운
天然气发动机%混合气%燃烧过程%数值模拟
天然氣髮動機%混閤氣%燃燒過程%數值模擬
천연기발동궤%혼합기%연소과정%수치모의
利用混合气形成和燃烧三维模型建立了针对CA6SE1-21N增压点燃式CNG发动机的数值模拟研究平台,并对模型进行了试验验证,同时研究了该发动机混合气形成和燃烧的缸内微观变化历程.验证结果表明,CNG发动机混合气形成及燃烧过程的数值模拟结果和试验结果吻合较好,所选模型适合对CNG发动机进行模拟分析.模拟结果表明,缸内混合气形成可分为大幅度掺混和弱流动混合两个阶段;采用螺旋进气道与平缸盖时,在压缩后期逐渐形成强涡流、低滚流的刚性涡;点火时刻缸内混合气呈上稀下浓的分布,不利于提高点火稳定性和火焰传播速度.
利用混閤氣形成和燃燒三維模型建立瞭針對CA6SE1-21N增壓點燃式CNG髮動機的數值模擬研究平檯,併對模型進行瞭試驗驗證,同時研究瞭該髮動機混閤氣形成和燃燒的缸內微觀變化歷程.驗證結果錶明,CNG髮動機混閤氣形成及燃燒過程的數值模擬結果和試驗結果吻閤較好,所選模型適閤對CNG髮動機進行模擬分析.模擬結果錶明,缸內混閤氣形成可分為大幅度摻混和弱流動混閤兩箇階段;採用螺鏇進氣道與平缸蓋時,在壓縮後期逐漸形成彊渦流、低滾流的剛性渦;點火時刻缸內混閤氣呈上稀下濃的分佈,不利于提高點火穩定性和火燄傳播速度.
이용혼합기형성화연소삼유모형건립료침대CA6SE1-21N증압점연식CNG발동궤적수치모의연구평태,병대모형진행료시험험증,동시연구료해발동궤혼합기형성화연소적항내미관변화역정.험증결과표명,CNG발동궤혼합기형성급연소과정적수치모의결과화시험결과문합교호,소선모형괄합대CNG발동궤진행모의분석.모의결과표명,항내혼합기형성가분위대폭도참혼화약류동혼합량개계단;채용라선진기도여평항개시,재압축후기축점형성강와류、저곤류적강성와;점화시각항내혼합기정상희하농적분포,불리우제고점화은정성화화염전파속도.
