机械强度
機械彊度
궤계강도
JOURNAL OF MECHANICAL STRENGTH
2010年
2期
310-314
,共5页
陈轶杰%杨占华%王亚军%雷强顺%张旭
陳軼傑%楊佔華%王亞軍%雷彊順%張旭
진질걸%양점화%왕아군%뢰강순%장욱
油气弹簧%疲劳失效%节流阀片%阻力特性%常通孔
油氣彈簧%疲勞失效%節流閥片%阻力特性%常通孔
유기탄황%피로실효%절류벌편%조력특성%상통공
针对自主研发的油气弹簧在跑车试验时节流阀片受冲击失效的现象,运用水击理论对其成因展开分析研究,建立阻尼阀物理模型,给出线性关闭状态下阀门开度随时间变化的方程,通过解偏微分方程的特征线法,创建阻尼阀非瞬时启闭水击数学模型;编程分析节流阀片处常通孔结构参数对阻尼阀所受瞬态冲击的影响规律,得出增大常通孔面积可减小阀门所受冲击的结论,同时开展阻力特性试验.得出的结论可以作为阻尼阀的设计参考,避免阀片断裂的再次发生.
針對自主研髮的油氣彈簧在跑車試驗時節流閥片受遲擊失效的現象,運用水擊理論對其成因展開分析研究,建立阻尼閥物理模型,給齣線性關閉狀態下閥門開度隨時間變化的方程,通過解偏微分方程的特徵線法,創建阻尼閥非瞬時啟閉水擊數學模型;編程分析節流閥片處常通孔結構參數對阻尼閥所受瞬態遲擊的影響規律,得齣增大常通孔麵積可減小閥門所受遲擊的結論,同時開展阻力特性試驗.得齣的結論可以作為阻尼閥的設計參攷,避免閥片斷裂的再次髮生.
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