水运工程
水運工程
수운공정
PORT & WATERWAY ENGINEERING
2012年
9期
18-23,29
,共7页
王向明%张新周%窦希萍%赵晓冬%朱明成%李肖肖
王嚮明%張新週%竇希萍%趙曉鼕%硃明成%李肖肖
왕향명%장신주%두희평%조효동%주명성%리초초
建闸河口%概化模型%引河长度%潮波变形%数学模型
建閘河口%概化模型%引河長度%潮波變形%數學模型
건갑하구%개화모형%인하장도%조파변형%수학모형
我国河口建闸之多,闸下河道淤积之严重,世界罕见.众多学者对建闸河口闸下淤积的杌理进行了系统的分析和研究,认为潮波变形是造成闸下河道淤积的动力因素,闸下引河长度(河口到闸的距离)不同,潮波变形的特征也有所不同,淤积形态和特征也不相同.在潮波变形概化物理模型试验的基础上,建立了二维潮流数学模型,通过数值模拟计算,得出了不同引河长度时的潮波变形特征,为预测和分析不同闸址建闸所引起的淤积特性分析提供研究依据.
我國河口建閘之多,閘下河道淤積之嚴重,世界罕見.衆多學者對建閘河口閘下淤積的杌理進行瞭繫統的分析和研究,認為潮波變形是造成閘下河道淤積的動力因素,閘下引河長度(河口到閘的距離)不同,潮波變形的特徵也有所不同,淤積形態和特徵也不相同.在潮波變形概化物理模型試驗的基礎上,建立瞭二維潮流數學模型,通過數值模擬計算,得齣瞭不同引河長度時的潮波變形特徵,為預測和分析不同閘阯建閘所引起的淤積特性分析提供研究依據.
아국하구건갑지다,갑하하도어적지엄중,세계한견.음다학자대건갑하구갑하어적적올리진행료계통적분석화연구,인위조파변형시조성갑하하도어적적동력인소,갑하인하장도(하구도갑적거리)불동,조파변형적특정야유소불동,어적형태화특정야불상동.재조파변형개화물리모형시험적기출상,건립료이유조류수학모형,통과수치모의계산,득출료불동인하장도시적조파변형특정,위예측화분석불동갑지건갑소인기적어적특성분석제공연구의거.
