西南交通大学学报
西南交通大學學報
서남교통대학학보
JOURNAL OF SOUTHWEST JIAOTONG UNIVERSITY
2005年
6期
740-744,773
,共6页
准高速客运专线%轨道梁%施工阶段徐变变形%试验%时随分析
準高速客運專線%軌道樑%施工階段徐變變形%試驗%時隨分析
준고속객운전선%궤도량%시공계단서변변형%시험%시수분석
以秦沈客运专线轨道梁为原型,设计了4根1∶5大尺度T型试验梁,对其在施工过程中的徐变变形进行了试验研究,重点考察了混凝土种类及预应力筋张拉方式等因素对轨道梁徐变变形的影响.用大型商用软件Sofistik对试验梁在施工阶段的徐变变形进行了时随全过程分析,计算结果与试验值的差值在10%以内.在此基础上,提出了考虑混凝土种类、预应力筋张拉方式以及钢筋配筋率的徐变变形设计建议.研究结果为准高速客运专线轨道梁设计和徐变变形控制提供了试验依据.
以秦瀋客運專線軌道樑為原型,設計瞭4根1∶5大呎度T型試驗樑,對其在施工過程中的徐變變形進行瞭試驗研究,重點攷察瞭混凝土種類及預應力觔張拉方式等因素對軌道樑徐變變形的影響.用大型商用軟件Sofistik對試驗樑在施工階段的徐變變形進行瞭時隨全過程分析,計算結果與試驗值的差值在10%以內.在此基礎上,提齣瞭攷慮混凝土種類、預應力觔張拉方式以及鋼觔配觔率的徐變變形設計建議.研究結果為準高速客運專線軌道樑設計和徐變變形控製提供瞭試驗依據.
이진침객운전선궤도량위원형,설계료4근1∶5대척도T형시험량,대기재시공과정중적서변변형진행료시험연구,중점고찰료혼응토충류급예응력근장랍방식등인소대궤도량서변변형적영향.용대형상용연건Sofistik대시험량재시공계단적서변변형진행료시수전과정분석,계산결과여시험치적차치재10%이내.재차기출상,제출료고필혼응토충류、예응력근장랍방식이급강근배근솔적서변변형설계건의.연구결과위준고속객운전선궤도량설계화서변변형공제제공료시험의거.
