柴油机设计与制造
柴油機設計與製造
시유궤설계여제조
DESIGN & MANUFACTURE OF DIESEL ENGINE
2006年
4期
1-4,16
,共5页
王子祥%刘会猛%魏明锐%赵卫东%谭征宇
王子祥%劉會猛%魏明銳%趙衛東%譚徵宇
왕자상%류회맹%위명예%조위동%담정우
二甲醚%高压蒸发%气液相平衡%数值模拟
二甲醚%高壓蒸髮%氣液相平衡%數值模擬
이갑미%고압증발%기액상평형%수치모의
在分析燃油液滴高压蒸发规律的基础上,考虑液滴内部的热传导过程、内部环流和非理想气体效应,建立了高压蒸发模型,并利用该模型对二甲醚(DME)单液滴的蒸发过程进行了数值模拟分析.采用状态方程法计算了DME-N2体系的气液相平衡.结果表明:高压有利于燃料液滴蒸发;即使环境压力超过燃油的临界压力,其平衡蒸发温度也未必能达到临界温度.
在分析燃油液滴高壓蒸髮規律的基礎上,攷慮液滴內部的熱傳導過程、內部環流和非理想氣體效應,建立瞭高壓蒸髮模型,併利用該模型對二甲醚(DME)單液滴的蒸髮過程進行瞭數值模擬分析.採用狀態方程法計算瞭DME-N2體繫的氣液相平衡.結果錶明:高壓有利于燃料液滴蒸髮;即使環境壓力超過燃油的臨界壓力,其平衡蒸髮溫度也未必能達到臨界溫度.
재분석연유액적고압증발규률적기출상,고필액적내부적열전도과정、내부배류화비이상기체효응,건립료고압증발모형,병이용해모형대이갑미(DME)단액적적증발과정진행료수치모의분석.채용상태방정법계산료DME-N2체계적기액상평형.결과표명:고압유리우연료액적증발;즉사배경압력초과연유적림계압력,기평형증발온도야미필능체도림계온도.
