航空动力学报
航空動力學報
항공동역학보
JOURNAL OF AEROSPACE POWER
2008年
3期
415-420
,共6页
航空、航天推进系统%直通篦齿%泄漏系数%临界特性%压损
航空、航天推進繫統%直通篦齒%洩漏繫數%臨界特性%壓損
항공、항천추진계통%직통비치%설루계수%림계특성%압손
采用数值分析和实验相结合的方法,研究了直通篦齿封严结构齿间压力分布规律和临界特性.结果表明:采用重整化群h湍流模型,计算与实验吻合较好;篦齿前后腔压比达到临界压比时,最后一级篦齿齿尖处流动达到堵塞状态,进一步增加压比,临界截面向来流方向移动,且实际流通面积增加,进而泄漏量增加;沿流动方向各齿造成的压力损失相同,齿间压力线性下降,齿间压力与进口总压比值曲线斜率的大小与进口总压有关.
採用數值分析和實驗相結閤的方法,研究瞭直通篦齒封嚴結構齒間壓力分佈規律和臨界特性.結果錶明:採用重整化群h湍流模型,計算與實驗吻閤較好;篦齒前後腔壓比達到臨界壓比時,最後一級篦齒齒尖處流動達到堵塞狀態,進一步增加壓比,臨界截麵嚮來流方嚮移動,且實際流通麵積增加,進而洩漏量增加;沿流動方嚮各齒造成的壓力損失相同,齒間壓力線性下降,齒間壓力與進口總壓比值麯線斜率的大小與進口總壓有關.
채용수치분석화실험상결합적방법,연구료직통비치봉엄결구치간압력분포규률화림계특성.결과표명:채용중정화군h단류모형,계산여실험문합교호;비치전후강압비체도림계압비시,최후일급비치치첨처류동체도도새상태,진일보증가압비,림계절면향래류방향이동,차실제류통면적증가,진이설루량증가;연류동방향각치조성적압력손실상동,치간압력선성하강,치간압력여진구총압비치곡선사솔적대소여진구총압유관.
