中外公路
中外公路
중외공로
JOURNAL OF CHINA & FOREIGN HIGHWAY
2010年
4期
31-34
,共4页
王丽霞%凌贤长%胡庆立%徐学燕
王麗霞%凌賢長%鬍慶立%徐學燕
왕려하%릉현장%호경립%서학연
冻土场地-路基%地震动力反应%数值分析%青藏铁路工程
凍土場地-路基%地震動力反應%數值分析%青藏鐵路工程
동토장지-로기%지진동력반응%수치분석%청장철로공정
以青藏铁路工程抗震设计与加固为应用背景,采用地震反应分析的二维动力有限元法,开展青藏铁路冻土场地-路基的地震动力反应数值分析,给出了冻土场地-路基最大水平加速度、最大竖向加速度、最大动竖向正应力、最大动水平正应力、最大动剪切应力随地层深度的变化规律.研究表明:冻土层厚度对场地-路基地震动力反应有重要影响.路基顶部,冻土场地的最大竖向加速度远大于非冻土场地的最大竖向加速度,而冻土场地的最大水平加速度小于非冻土场地的最大水平加速度.冻土场地较非冻土场地动应力的峰值基本偏大且频率高,最大动竖向正应力随深度增大呈近似线性增大、而最大动水平正应力和最大动剪应力在冻土层与非冻土层分界附近则呈剧烈波动变化,与非冻土场地路基动应力反应明显不同.据此,指出了冻土场地路基在地震作用下的危险点所在位置.
以青藏鐵路工程抗震設計與加固為應用揹景,採用地震反應分析的二維動力有限元法,開展青藏鐵路凍土場地-路基的地震動力反應數值分析,給齣瞭凍土場地-路基最大水平加速度、最大豎嚮加速度、最大動豎嚮正應力、最大動水平正應力、最大動剪切應力隨地層深度的變化規律.研究錶明:凍土層厚度對場地-路基地震動力反應有重要影響.路基頂部,凍土場地的最大豎嚮加速度遠大于非凍土場地的最大豎嚮加速度,而凍土場地的最大水平加速度小于非凍土場地的最大水平加速度.凍土場地較非凍土場地動應力的峰值基本偏大且頻率高,最大動豎嚮正應力隨深度增大呈近似線性增大、而最大動水平正應力和最大動剪應力在凍土層與非凍土層分界附近則呈劇烈波動變化,與非凍土場地路基動應力反應明顯不同.據此,指齣瞭凍土場地路基在地震作用下的危險點所在位置.
이청장철로공정항진설계여가고위응용배경,채용지진반응분석적이유동력유한원법,개전청장철로동토장지-로기적지진동력반응수치분석,급출료동토장지-로기최대수평가속도、최대수향가속도、최대동수향정응력、최대동수평정응력、최대동전절응력수지층심도적변화규률.연구표명:동토층후도대장지-로기지진동력반응유중요영향.로기정부,동토장지적최대수향가속도원대우비동토장지적최대수향가속도,이동토장지적최대수평가속도소우비동토장지적최대수평가속도.동토장지교비동토장지동응력적봉치기본편대차빈솔고,최대동수향정응력수심도증대정근사선성증대、이최대동수평정응력화최대동전응력재동토층여비동토층분계부근칙정극렬파동변화,여비동토장지로기동응력반응명현불동.거차,지출료동토장지로기재지진작용하적위험점소재위치.
