航空材料学报
航空材料學報
항공재료학보
JOURNAL OF AERONAUTICAL MATERIALS
2011年
1期
7-12
,共6页
刘振宝%梁剑雄%杨志勇%古立新%张秀丽%孙常亮
劉振寶%樑劍雄%楊誌勇%古立新%張秀麗%孫常亮
류진보%량검웅%양지용%고립신%장수려%손상량
15-5PH沉淀硬化不锈钢%相变点%逆转变奥氏体%富Cu相
15-5PH沉澱硬化不鏽鋼%相變點%逆轉變奧氏體%富Cu相
15-5PH침정경화불수강%상변점%역전변오씨체%부Cu상
采用真空感应炉试制3炉不同碳含量的15-5PH沉淀硬化不锈钢,通过热模拟的方法确定了该钢的板材最佳轧制温度区间为900～1100℃,研究了碳含量对钢的相变点温度及力学性能的影响,并观察了时效态的微观组织.结果表明,随着含碳量的增加钢的相变点温度逐渐降低,在时效处理后含碳量较低的1#钢强度均高于2#钢和3#钢,且具有良好的韧塑性;随着时效温度的升高,含碳量较高的2#钢,3#钢中生成的逆转变奥氏体量及生成速率均高于1#钢,这是其强度低于1#钢的主要原因,钢的时效态组织为板条马氏体+少量逆转变奥氏体组织,以及大量的、细小的富Cu相,富Cu相的析出是该钢主要的强化方式.通过上述分析,本文将1#钢的化学成分及工艺参数作为15-5PH沉淀硬化不锈钢工程化的基准,为该钢的工业化生产的顺利实施提供可靠的数据.
採用真空感應爐試製3爐不同碳含量的15-5PH沉澱硬化不鏽鋼,通過熱模擬的方法確定瞭該鋼的闆材最佳軋製溫度區間為900～1100℃,研究瞭碳含量對鋼的相變點溫度及力學性能的影響,併觀察瞭時效態的微觀組織.結果錶明,隨著含碳量的增加鋼的相變點溫度逐漸降低,在時效處理後含碳量較低的1#鋼彊度均高于2#鋼和3#鋼,且具有良好的韌塑性;隨著時效溫度的升高,含碳量較高的2#鋼,3#鋼中生成的逆轉變奧氏體量及生成速率均高于1#鋼,這是其彊度低于1#鋼的主要原因,鋼的時效態組織為闆條馬氏體+少量逆轉變奧氏體組織,以及大量的、細小的富Cu相,富Cu相的析齣是該鋼主要的彊化方式.通過上述分析,本文將1#鋼的化學成分及工藝參數作為15-5PH沉澱硬化不鏽鋼工程化的基準,為該鋼的工業化生產的順利實施提供可靠的數據.
채용진공감응로시제3로불동탄함량적15-5PH침정경화불수강,통과열모의적방법학정료해강적판재최가알제온도구간위900～1100℃,연구료탄함량대강적상변점온도급역학성능적영향,병관찰료시효태적미관조직.결과표명,수착함탄량적증가강적상변점온도축점강저,재시효처리후함탄량교저적1#강강도균고우2#강화3#강,차구유량호적인소성;수착시효온도적승고,함탄량교고적2#강,3#강중생성적역전변오씨체량급생성속솔균고우1#강,저시기강도저우1#강적주요원인,강적시효태조직위판조마씨체+소량역전변오씨체조직,이급대량적、세소적부Cu상,부Cu상적석출시해강주요적강화방식.통과상술분석,본문장1#강적화학성분급공예삼수작위15-5PH침정경화불수강공정화적기준,위해강적공업화생산적순리실시제공가고적수거.
