焊接
銲接
한접
WELDING & JOINING
2011年
6期
25-28
,共4页
镍基合金%断裂韧度%焊接修复
鎳基閤金%斷裂韌度%銲接脩複
얼기합금%단렬인도%한접수복
为了对某飞机发动机涡轮导向器叶片修复焊接后的安全性和寿命进行评估,试验研究了导向器叶片用K4648合金TIG焊接头的断裂韧度(K<,q>).分别测得了K4648合金母材、焊缝和热影响区的断裂韧度值,并对三个区域的显微组织特征进行了观察.结果表明:母材显微组织均匀,断裂韧度最高(59.17 MPa·m<'1/2>);热影响区因其晶粒粗大,断裂韧度较低(48.90 MPa·m<'1/2>);焊缝内由于是树枝晶组织,性能不均匀,加之存在气孔、夹渣等焊接缺陷,断裂韧度最低(48.11 MPa·m<'1/2>).
為瞭對某飛機髮動機渦輪導嚮器葉片脩複銲接後的安全性和壽命進行評估,試驗研究瞭導嚮器葉片用K4648閤金TIG銲接頭的斷裂韌度(K<,q>).分彆測得瞭K4648閤金母材、銲縫和熱影響區的斷裂韌度值,併對三箇區域的顯微組織特徵進行瞭觀察.結果錶明:母材顯微組織均勻,斷裂韌度最高(59.17 MPa·m<'1/2>);熱影響區因其晶粒粗大,斷裂韌度較低(48.90 MPa·m<'1/2>);銲縫內由于是樹枝晶組織,性能不均勻,加之存在氣孔、夾渣等銲接缺陷,斷裂韌度最低(48.11 MPa·m<'1/2>).
위료대모비궤발동궤와륜도향기협편수복한접후적안전성화수명진행평고,시험연구료도향기협편용K4648합금TIG한접두적단렬인도(K<,q>).분별측득료K4648합금모재、한봉화열영향구적단렬인도치,병대삼개구역적현미조직특정진행료관찰.결과표명:모재현미조직균균,단렬인도최고(59.17 MPa·m<'1/2>);열영향구인기정립조대,단렬인도교저(48.90 MPa·m<'1/2>);한봉내유우시수지정조직,성능불균균,가지존재기공、협사등한접결함,단렬인도최저(48.11 MPa·m<'1/2>).
