重庆交通大学学报（自然科学版）
重慶交通大學學報（自然科學版）
중경교통대학학보（자연과학판）
JOURNAL OF CHONGQING JIAOTONG UNIVERSITY(NATURAL SCIENCE)
2012年
1期
1-5,10
,共6页
组合体系%稳定性%自锚式悬索桥%上承式拱桥%极限承载力%有限元分析
組閤體繫%穩定性%自錨式懸索橋%上承式拱橋%極限承載力%有限元分析
조합체계%은정성%자묘식현색교%상승식공교%겁한승재력%유한원분석
自锚式悬索桥与上承式拱桥组合体系桥梁具有结构体系新颖、造型美观等特点,但由于这种结构形式尚未修建过,对其结构稳定性能进行研究具有重要的工程意义.在详细阐述结构恒载状态分析和活载传递机理的基础上,采用通用有限元软件ANSYS,分6种荷载工况对某座主跨406 m的组合体系方案作线弹性稳定、几何非线性稳定及考虑几何材料双重非线性极限承载力的分析,并探讨了初始缺陷对极限承载力的影响.通过与同等跨度的上承式拱桥作对比分析,得出两种桥型在稳定性方面的异同.分析表明:两种结构体系的一阶线弹性屈曲失稳模态均表现为中跨拱梁结合段的横向侧弯；不同加载模式对结构整体稳定性和破坏模式有一定影响；准确分析极限承载力需同时考虑几何、材料双重非线性的影响；面外初始缺陷对组合体系的极限承载力不会产生较大影响.
自錨式懸索橋與上承式拱橋組閤體繫橋樑具有結構體繫新穎、造型美觀等特點,但由于這種結構形式尚未脩建過,對其結構穩定性能進行研究具有重要的工程意義.在詳細闡述結構恆載狀態分析和活載傳遞機理的基礎上,採用通用有限元軟件ANSYS,分6種荷載工況對某座主跨406 m的組閤體繫方案作線彈性穩定、幾何非線性穩定及攷慮幾何材料雙重非線性極限承載力的分析,併探討瞭初始缺陷對極限承載力的影響.通過與同等跨度的上承式拱橋作對比分析,得齣兩種橋型在穩定性方麵的異同.分析錶明:兩種結構體繫的一階線彈性屈麯失穩模態均錶現為中跨拱樑結閤段的橫嚮側彎；不同加載模式對結構整體穩定性和破壞模式有一定影響；準確分析極限承載力需同時攷慮幾何、材料雙重非線性的影響；麵外初始缺陷對組閤體繫的極限承載力不會產生較大影響.
자묘식현색교여상승식공교조합체계교량구유결구체계신영、조형미관등특점,단유우저충결구형식상미수건과,대기결구은정성능진행연구구유중요적공정의의.재상세천술결구항재상태분석화활재전체궤리적기출상,채용통용유한원연건ANSYS,분6충하재공황대모좌주과406 m적조합체계방안작선탄성은정、궤하비선성은정급고필궤하재료쌍중비선성겁한승재력적분석,병탐토료초시결함대겁한승재력적영향.통과여동등과도적상승식공교작대비분석,득출량충교형재은정성방면적이동.분석표명:량충결구체계적일계선탄성굴곡실은모태균표현위중과공량결합단적횡향측만；불동가재모식대결구정체은정성화파배모식유일정영향；준학분석겁한승재력수동시고필궤하、재료쌍중비선성적영향；면외초시결함대조합체계적겁한승재력불회산생교대영향.
