能源与环境
能源與環境
능원여배경
ENERGY AND ENVIRONMENT
2012年
5期
21-23,28
,共4页
完全因素分解%二氧化碳排放%货运交通
完全因素分解%二氧化碳排放%貨運交通
완전인소분해%이양화탄배방%화운교통
首先推算了“十一五”期间我国货运交通二氧化碳排放量,二氧化碳排放量从2006年的236.5Mt增长到2010年的776.0Mt,公路运输领域的二氧化碳排放量的比重最大.然后采用完全因素分解方法,对2006年～2010年我国货运交通二氧化碳排放量进行了量化分析,将影响我国货运交通二氧化碳排放量变化的因素分解为活动量因素、一层结构因素、二层结构因素和效率因素.分析结果表明,活动量因素和一层结构因素是导致我国货运交通二氧化碳排放量增加的主要因素.
首先推算瞭“十一五”期間我國貨運交通二氧化碳排放量,二氧化碳排放量從2006年的236.5Mt增長到2010年的776.0Mt,公路運輸領域的二氧化碳排放量的比重最大.然後採用完全因素分解方法,對2006年～2010年我國貨運交通二氧化碳排放量進行瞭量化分析,將影響我國貨運交通二氧化碳排放量變化的因素分解為活動量因素、一層結構因素、二層結構因素和效率因素.分析結果錶明,活動量因素和一層結構因素是導緻我國貨運交通二氧化碳排放量增加的主要因素.
수선추산료“십일오”기간아국화운교통이양화탄배방량,이양화탄배방량종2006년적236.5Mt증장도2010년적776.0Mt,공로운수영역적이양화탄배방량적비중최대.연후채용완전인소분해방법,대2006년～2010년아국화운교통이양화탄배방량진행료양화분석,장영향아국화운교통이양화탄배방량변화적인소분해위활동량인소、일층결구인소、이층결구인소화효솔인소.분석결과표명,활동량인소화일층결구인소시도치아국화운교통이양화탄배방량증가적주요인소.
