公路
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공로
HIGHWAY
2011年
6期
13-18
,共6页
刘俊卿%王保实%陈诚诚%晁媛媛
劉俊卿%王保實%陳誠誠%晁媛媛
류준경%왕보실%진성성%조원원
沥青混凝土路面%应力响应%三维动力有限元%移动荷载%横观各向同性
瀝青混凝土路麵%應力響應%三維動力有限元%移動荷載%橫觀各嚮同性
력청혼응토로면%응력향응%삼유동력유한원%이동하재%횡관각향동성
借助大型有限元软件ABAQUS,运用三维动力有限元的方法,建立了移动荷载作用下基于土基横观各向同性的沥青混凝土路面结构的三维仿真模型,并编制了Dload和Utracload子程序来施加移动荷载.通过有限元Standard计算模块,分析和比较了移动荷载下车辆正常行驶、减速和加速情况时路面结构内部应力响应规律.分析结果表明:在移动荷载作用下,路面结构的面层主要处于三向受压状态;减速和加速情况时的垂直应力、横向应力和轮边缘下方竖直剪应力与正常行驶情况时的响应基本一致;减速和加速时产生的水平荷载对纵向应力和水平剪应力影响很大,与正常行驶相比,最大纵向拉应力分别增大了15.8倍和13.8倍,最大水平剪应力分别增大了243.0%和228.9%.分析结果可为路面结构设计和路面施工提供理论参考.
藉助大型有限元軟件ABAQUS,運用三維動力有限元的方法,建立瞭移動荷載作用下基于土基橫觀各嚮同性的瀝青混凝土路麵結構的三維倣真模型,併編製瞭Dload和Utracload子程序來施加移動荷載.通過有限元Standard計算模塊,分析和比較瞭移動荷載下車輛正常行駛、減速和加速情況時路麵結構內部應力響應規律.分析結果錶明:在移動荷載作用下,路麵結構的麵層主要處于三嚮受壓狀態;減速和加速情況時的垂直應力、橫嚮應力和輪邊緣下方豎直剪應力與正常行駛情況時的響應基本一緻;減速和加速時產生的水平荷載對縱嚮應力和水平剪應力影響很大,與正常行駛相比,最大縱嚮拉應力分彆增大瞭15.8倍和13.8倍,最大水平剪應力分彆增大瞭243.0%和228.9%.分析結果可為路麵結構設計和路麵施工提供理論參攷.
차조대형유한원연건ABAQUS,운용삼유동력유한원적방법,건립료이동하재작용하기우토기횡관각향동성적력청혼응토로면결구적삼유방진모형,병편제료Dload화Utracload자정서래시가이동하재.통과유한원Standard계산모괴,분석화비교료이동하재하차량정상행사、감속화가속정황시로면결구내부응력향응규률.분석결과표명:재이동하재작용하,로면결구적면층주요처우삼향수압상태;감속화가속정황시적수직응력、횡향응력화륜변연하방수직전응력여정상행사정황시적향응기본일치;감속화가속시산생적수평하재대종향응력화수평전응력영향흔대,여정상행사상비,최대종향랍응력분별증대료15.8배화13.8배,최대수평전응력분별증대료243.0%화228.9%.분석결과가위로면결구설계화로면시공제공이론삼고.
