光通信研究
光通信研究
광통신연구
STUDY ON OPTICAL COMMUNICATIONS
2010年
4期
46-48
,共3页
邓大鹏%于俊婷%何宏业%盛兴
鄧大鵬%于俊婷%何宏業%盛興
산대붕%우준정%하굉업%성흥
应力%弯曲%偏振模色散%双折射
應力%彎麯%偏振模色散%雙摺射
응력%만곡%편진모색산%쌍절사
由于海底应用环境复杂,海底光缆会受到海水的压力、冲击和暗流等作用,具有随机性的偏振模色散(PMD)成为系统极限传输的限制因素.文章对横向应力、弯曲等外界因素对PMD的影响进行了理论分析,根据海底光缆的实际工作情况,模拟4×2.5 Gbit/s系统取3 dB的功率冗余度,进行了PMD仿真,得出系统正常工作时PMD系数不超过1.8 ps/km的结论.为避免PMD补偿,当弯曲半径为0.3 m时,要求横向应力不得大于8.9 N/m.
由于海底應用環境複雜,海底光纜會受到海水的壓力、遲擊和暗流等作用,具有隨機性的偏振模色散(PMD)成為繫統極限傳輸的限製因素.文章對橫嚮應力、彎麯等外界因素對PMD的影響進行瞭理論分析,根據海底光纜的實際工作情況,模擬4×2.5 Gbit/s繫統取3 dB的功率冗餘度,進行瞭PMD倣真,得齣繫統正常工作時PMD繫數不超過1.8 ps/km的結論.為避免PMD補償,噹彎麯半徑為0.3 m時,要求橫嚮應力不得大于8.9 N/m.
유우해저응용배경복잡,해저광람회수도해수적압력、충격화암류등작용,구유수궤성적편진모색산(PMD)성위계통겁한전수적한제인소.문장대횡향응력、만곡등외계인소대PMD적영향진행료이론분석,근거해저광람적실제공작정황,모의4×2.5 Gbit/s계통취3 dB적공솔용여도,진행료PMD방진,득출계통정상공작시PMD계수불초과1.8 ps/km적결론.위피면PMD보상,당만곡반경위0.3 m시,요구횡향응력불득대우8.9 N/m.
