中国工程机械学报
中國工程機械學報
중국공정궤계학보
CHINESE JOURNAL OF CONSTRUCTION MACHINERY
2008年
1期
13-18
,共6页
朱诗顺%任永乐%张月滨%朱道伟%王星博
硃詩順%任永樂%張月濱%硃道偉%王星博
주시순%임영악%장월빈%주도위%왕성박
混合动力系统%控制策略%瞬时优化%电量平衡
混閤動力繫統%控製策略%瞬時優化%電量平衡
혼합동력계통%공제책략%순시우화%전량평형
建立了基于传动系能量均衡以电池充放电电流为控制变量的系统模型和以等效油耗最小为目标的优化数学模型.在设定参数条件下,以基于电量平衡的瞬时优化策略对2种常见行驶工况进行了整车仿真.将仿真结果与功率跟随策略的仿真结果进行比较,表明瞬时优化策略能更好地维持车辆行驶过程中电池电量平衡.
建立瞭基于傳動繫能量均衡以電池充放電電流為控製變量的繫統模型和以等效油耗最小為目標的優化數學模型.在設定參數條件下,以基于電量平衡的瞬時優化策略對2種常見行駛工況進行瞭整車倣真.將倣真結果與功率跟隨策略的倣真結果進行比較,錶明瞬時優化策略能更好地維持車輛行駛過程中電池電量平衡.
건립료기우전동계능량균형이전지충방전전류위공제변량적계통모형화이등효유모최소위목표적우화수학모형.재설정삼수조건하,이기우전량평형적순시우화책략대2충상견행사공황진행료정차방진.장방진결과여공솔근수책략적방진결과진행비교,표명순시우화책략능경호지유지차량행사과정중전지전량평형.
