空气动力学学报
空氣動力學學報
공기동역학학보
ACTA AERODYNAMICA SINICA
2007年
z1期
114-120
,共7页
虚拟压缩方法%微型飞行器%小展弦比薄翼%低雷诺数%翼尖涡
虛擬壓縮方法%微型飛行器%小展絃比薄翼%低雷諾數%翼尖渦
허의압축방법%미형비행기%소전현비박익%저뢰낙수%익첨와
采用虚拟压缩方法求解三维不可压缩N-S方程,数值模拟了无弯度、有弯度两类微型飞行器低雷诺数小展弦比薄翼的流场,将得到的结果与实验进行了对比,数据间有较好的一致性.然后在此基础上分析了弯度、展弦比等因素对小展弦比薄翼气动力特性的影响以及翼尖涡随攻角、展弦比的变化规律,发现翼尖涡是影响小展弦比薄翼气动力的一个重要因素.
採用虛擬壓縮方法求解三維不可壓縮N-S方程,數值模擬瞭無彎度、有彎度兩類微型飛行器低雷諾數小展絃比薄翼的流場,將得到的結果與實驗進行瞭對比,數據間有較好的一緻性.然後在此基礎上分析瞭彎度、展絃比等因素對小展絃比薄翼氣動力特性的影響以及翼尖渦隨攻角、展絃比的變化規律,髮現翼尖渦是影響小展絃比薄翼氣動力的一箇重要因素.
채용허의압축방법구해삼유불가압축N-S방정,수치모의료무만도、유만도량류미형비행기저뢰낙수소전현비박익적류장,장득도적결과여실험진행료대비,수거간유교호적일치성.연후재차기출상분석료만도、전현비등인소대소전현비박익기동력특성적영향이급익첨와수공각、전현비적변화규률,발현익첨와시영향소전현비박익기동력적일개중요인소.
