公路交通科技
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공로교통과기
JOURNAL OF HIGHWAY AND TRANSPORTATION RESEARCH AND DEVELOPMENT
2007年
1期
139-142
,共4页
间隙接受理论%概率论方法%多车型混合交通流
間隙接受理論%概率論方法%多車型混閤交通流
간극접수이론%개솔론방법%다차형혼합교통류
已有的环形交叉口通行能力模型是假设车流为单一车型车流,而实际运行的车流多为混合车流,因而建立多车型混合车流的通行能力模型是十分必要的.本文运用间隙接受理论,通过概率分析方法,考虑环形交叉口多种混合车型条件下的通行能力,从而建立了环形交叉口的通行能力模型,并且通过迭代得出环形交叉口混合车流条件下总的通行能力,发展了混合车流通行能力理论.通过与已有模型的通行能力和观测通行能力的对比分析可知,该模型的理论通行能力与观测通行能力更加吻合,并为环形交叉口通行能力计算提供了理论依据.
已有的環形交扠口通行能力模型是假設車流為單一車型車流,而實際運行的車流多為混閤車流,因而建立多車型混閤車流的通行能力模型是十分必要的.本文運用間隙接受理論,通過概率分析方法,攷慮環形交扠口多種混閤車型條件下的通行能力,從而建立瞭環形交扠口的通行能力模型,併且通過迭代得齣環形交扠口混閤車流條件下總的通行能力,髮展瞭混閤車流通行能力理論.通過與已有模型的通行能力和觀測通行能力的對比分析可知,該模型的理論通行能力與觀測通行能力更加吻閤,併為環形交扠口通行能力計算提供瞭理論依據.
이유적배형교차구통행능력모형시가설차류위단일차형차류,이실제운행적차류다위혼합차류,인이건립다차형혼합차류적통행능력모형시십분필요적.본문운용간극접수이론,통과개솔분석방법,고필배형교차구다충혼합차형조건하적통행능력,종이건립료배형교차구적통행능력모형,병차통과질대득출배형교차구혼합차류조건하총적통행능력,발전료혼합차류통행능력이론.통과여이유모형적통행능력화관측통행능력적대비분석가지,해모형적이론통행능력여관측통행능력경가문합,병위배형교차구통행능력계산제공료이론의거.
