小型内燃机与摩托车
小型內燃機與摩託車
소형내연궤여마탁차
SMALL INTERNAL COMBUSTION ENGINE
2006年
1期
9-11,30
,共4页
郑伟%胡大志%文良起%姚喜贵%沈颖刚%申立中
鄭偉%鬍大誌%文良起%姚喜貴%瀋穎剛%申立中
정위%호대지%문량기%요희귀%침영강%신립중
增压柴油机%排气再循环%海拔高度
增壓柴油機%排氣再循環%海拔高度
증압시유궤%배기재순배%해발고도
随着海拔高度的增加,大气压力降低,导致柴油机的过量空气系数减小,然而柴油机在进行EGR后,过量空气系数减小的幅度增加,柴油机的各项工作特性参数发生不同程度的变化,以至于各个工况点下的最佳EGR率发生变化.使用内燃机大气模拟综合系统,对在不同海拔地区运行的柴油机进行EGR后的经济性和烟度的变化规律进行了初步研究,所获得的结论为在高原地区运行的柴油机采用EGR以及EGR技术的进一步研究提供了依据.
隨著海拔高度的增加,大氣壓力降低,導緻柴油機的過量空氣繫數減小,然而柴油機在進行EGR後,過量空氣繫數減小的幅度增加,柴油機的各項工作特性參數髮生不同程度的變化,以至于各箇工況點下的最佳EGR率髮生變化.使用內燃機大氣模擬綜閤繫統,對在不同海拔地區運行的柴油機進行EGR後的經濟性和煙度的變化規律進行瞭初步研究,所穫得的結論為在高原地區運行的柴油機採用EGR以及EGR技術的進一步研究提供瞭依據.
수착해발고도적증가,대기압력강저,도치시유궤적과량공기계수감소,연이시유궤재진행EGR후,과량공기계수감소적폭도증가,시유궤적각항공작특성삼수발생불동정도적변화,이지우각개공황점하적최가EGR솔발생변화.사용내연궤대기모의종합계통,대재불동해발지구운행적시유궤진행EGR후적경제성화연도적변화규률진행료초보연구,소획득적결론위재고원지구운행적시유궤채용EGR이급EGR기술적진일보연구제공료의거.
