推进技术
推進技術
추진기술
JOURNAL OF PROPULSION TECHNOLOGY
2006年
1期
52-57
,共6页
黄生洪%徐胜利%刘小勇%董建明
黃生洪%徐勝利%劉小勇%董建明
황생홍%서성리%류소용%동건명
超音速进气道%支板%前掠%后掠%混合掠
超音速進氣道%支闆%前掠%後掠%混閤掠
초음속진기도%지판%전략%후략%혼합략
对采用前掠、后掠及混合掠支板布局的三维侧压式超燃发动机进气道(工作马赫数4～6)开展了数值计算,详细比较了不同支板布局的流场波系、边界层发展以及总体性能特征,主要结论有:(1)后掠支板进气道的起动马赫数范围较宽,但附加溢流大,需前移唇口保证流量系数,结果上顶板反射激波加强,总压损失和流场畸变较大;(2)前掠支板进气道能保证较高的流量系数及总压恢复系数,但低马赫数起动困难;(3)混掠支板进气道综合了前掠与后掠布局的优点,能够保证较宽马赫数范围内的工作和较优的进气道性能,但需优化.
對採用前掠、後掠及混閤掠支闆佈跼的三維側壓式超燃髮動機進氣道(工作馬赫數4～6)開展瞭數值計算,詳細比較瞭不同支闆佈跼的流場波繫、邊界層髮展以及總體性能特徵,主要結論有:(1)後掠支闆進氣道的起動馬赫數範圍較寬,但附加溢流大,需前移脣口保證流量繫數,結果上頂闆反射激波加彊,總壓損失和流場畸變較大;(2)前掠支闆進氣道能保證較高的流量繫數及總壓恢複繫數,但低馬赫數起動睏難;(3)混掠支闆進氣道綜閤瞭前掠與後掠佈跼的優點,能夠保證較寬馬赫數範圍內的工作和較優的進氣道性能,但需優化.
대채용전략、후략급혼합략지판포국적삼유측압식초연발동궤진기도(공작마혁수4～6)개전료수치계산,상세비교료불동지판포국적류장파계、변계층발전이급총체성능특정,주요결론유:(1)후략지판진기도적기동마혁수범위교관,단부가일류대,수전이진구보증류량계수,결과상정판반사격파가강,총압손실화류장기변교대;(2)전략지판진기도능보증교고적류량계수급총압회복계수,단저마혁수기동곤난;(3)혼략지판진기도종합료전략여후략포국적우점,능구보증교관마혁수범위내적공작화교우적진기도성능,단수우화.
