汽车技术
汽車技術
기차기술
AUTOMABILE TECHNOLOGY
2004年
4期
28-30
,共3页
李昊%詹春晓%刘一华%王炯华%李张银
李昊%詹春曉%劉一華%王炯華%李張銀
리호%첨춘효%류일화%왕형화%리장은
后悬架%冲压%焊接%应力
後懸架%遲壓%銲接%應力
후현가%충압%한접%응력
分别对轿车后桥横梁鞍形加强筋焊缝头部附近在冲压与焊接后的残余应力进行了测试,分析了残余应力分布与变化情况.研究结果表明,横梁中的冲压残余拉应力在焊接后变小,对焊接后的后桥中残余应力分布是有利的;后桥横梁鞍形加强筋焊缝头部的残余拉应力最大,可导致此处发生疲劳损伤.
分彆對轎車後橋橫樑鞍形加彊觔銲縫頭部附近在遲壓與銲接後的殘餘應力進行瞭測試,分析瞭殘餘應力分佈與變化情況.研究結果錶明,橫樑中的遲壓殘餘拉應力在銲接後變小,對銲接後的後橋中殘餘應力分佈是有利的;後橋橫樑鞍形加彊觔銲縫頭部的殘餘拉應力最大,可導緻此處髮生疲勞損傷.
분별대교차후교횡량안형가강근한봉두부부근재충압여한접후적잔여응력진행료측시,분석료잔여응력분포여변화정황.연구결과표명,횡량중적충압잔여랍응력재한접후변소,대한접후적후교중잔여응력분포시유리적;후교횡량안형가강근한봉두부적잔여랍응력최대,가도치차처발생피로손상.
