推进技术
推進技術
추진기술
JOURNAL OF PROPULSION TECHNOLOGY
2000年
5期
45-48
,共4页
李军%董志锐%林宇震%刘高恩%陆涛
李軍%董誌銳%林宇震%劉高恩%陸濤
리군%동지예%림우진%류고은%륙도
燃气涡轮发动机%薄膜冷却%多孔壁%对流传热%传热系数
燃氣渦輪髮動機%薄膜冷卻%多孔壁%對流傳熱%傳熱繫數
연기와륜발동궤%박막냉각%다공벽%대류전열%전열계수
采用恒热流法,对4种不同结构实验板的多斜孔气膜冷却壁表面换热系数进行了实验研究,研究的主要影响因素有:吹风比、孔排列方式、孔间距和孔排距等,实验主流雷诺数约为17 000,吹风比M=1～4.实验结果表明:引入气膜冷却使表面换热系数明显增强;单一实验板换热随吹风比增大而增强;在相同单位面积开孔率情况下,列间距的影响大于排间距,即列间距越小换热越强.
採用恆熱流法,對4種不同結構實驗闆的多斜孔氣膜冷卻壁錶麵換熱繫數進行瞭實驗研究,研究的主要影響因素有:吹風比、孔排列方式、孔間距和孔排距等,實驗主流雷諾數約為17 000,吹風比M=1～4.實驗結果錶明:引入氣膜冷卻使錶麵換熱繫數明顯增彊;單一實驗闆換熱隨吹風比增大而增彊;在相同單位麵積開孔率情況下,列間距的影響大于排間距,即列間距越小換熱越彊.
채용항열류법,대4충불동결구실험판적다사공기막냉각벽표면환열계수진행료실험연구,연구적주요영향인소유:취풍비、공배렬방식、공간거화공배거등,실험주류뢰낙수약위17 000,취풍비M=1～4.실험결과표명:인입기막냉각사표면환열계수명현증강;단일실험판환열수취풍비증대이증강;재상동단위면적개공솔정황하,렬간거적영향대우배간거,즉렬간거월소환열월강.
