广西交通科技
廣西交通科技
엄서교통과기
GUANGXI COMMUNICATION SCIENCE & TECHNOLOGY
2002年
4期
7-12
,共6页
排水性路面铺装%耐久性%动态安定%飞散损失%透水率%60℃粘度%空隙率
排水性路麵鋪裝%耐久性%動態安定%飛散損失%透水率%60℃粘度%空隙率
배수성로면포장%내구성%동태안정%비산손실%투수솔%60℃점도%공극솔
排水路面铺装自1990年在日本开始被采用以来,现已成为标准的路面之一.之所以能迅速的普及,是因为它既能提高雨天的交通安全,又能降低交通噪音改善道路周边的环境.但对于如何分析排水性混合料的强度问题,至今还没有更多的研究.为此,结合日本采用排水性路面铺装实例,介绍分析了排水性混合料强度的原理和利用车辙试验机在60℃时反复行走同时进行透水试验,测定透水功能的变化过程,由此得出反复承受交通负荷引起的空隙崩溃现象也受沥青的60℃粘度和空隙率的影响很大.
排水路麵鋪裝自1990年在日本開始被採用以來,現已成為標準的路麵之一.之所以能迅速的普及,是因為它既能提高雨天的交通安全,又能降低交通譟音改善道路週邊的環境.但對于如何分析排水性混閤料的彊度問題,至今還沒有更多的研究.為此,結閤日本採用排水性路麵鋪裝實例,介紹分析瞭排水性混閤料彊度的原理和利用車轍試驗機在60℃時反複行走同時進行透水試驗,測定透水功能的變化過程,由此得齣反複承受交通負荷引起的空隙崩潰現象也受瀝青的60℃粘度和空隙率的影響很大.
배수로면포장자1990년재일본개시피채용이래,현이성위표준적로면지일.지소이능신속적보급,시인위타기능제고우천적교통안전,우능강저교통조음개선도로주변적배경.단대우여하분석배수성혼합료적강도문제,지금환몰유경다적연구.위차,결합일본채용배수성로면포장실례,개소분석료배수성혼합료강도적원리화이용차철시험궤재60℃시반복행주동시진행투수시험,측정투수공능적변화과정,유차득출반복승수교통부하인기적공극붕궤현상야수력청적60℃점도화공극솔적영향흔대.
