河海大学学报(自然科学版)
河海大學學報(自然科學版)
하해대학학보(자연과학판)
JOURNAL OF HOHAI UNIVERSITY (NATURAL SCIENCES)
2002年
5期
79-82
,共4页
浮式防波堤%钢管轮胎结构%消波系数
浮式防波隄%鋼管輪胎結構%消波繫數
부식방파제%강관륜태결구%소파계수
结合试验结果,分析了钢管轮胎结构浮式防波堤消波的几个影响因子,并从筏体的刚度、倾斜度、挡浪面积以及自振频率方面对浮筏结构进行改进,提出了一个新的钢管轮胎浮式结构.此结构可增加浮筏对波能的反射和消耗,有效减少浮筏的自生波浪,可在较不利的入射波要素下,使浮筏的波高传递系数最低达0.22.
結閤試驗結果,分析瞭鋼管輪胎結構浮式防波隄消波的幾箇影響因子,併從筏體的剛度、傾斜度、擋浪麵積以及自振頻率方麵對浮筏結構進行改進,提齣瞭一箇新的鋼管輪胎浮式結構.此結構可增加浮筏對波能的反射和消耗,有效減少浮筏的自生波浪,可在較不利的入射波要素下,使浮筏的波高傳遞繫數最低達0.22.
결합시험결과,분석료강관륜태결구부식방파제소파적궤개영향인자,병종벌체적강도、경사도、당랑면적이급자진빈솔방면대부벌결구진행개진,제출료일개신적강관륜태부식결구.차결구가증가부벌대파능적반사화소모,유효감소부벌적자생파랑,가재교불리적입사파요소하,사부벌적파고전체계수최저체0.22.
