船舶工程
船舶工程
선박공정
SHIP ENGNEERIN
2001年
5期
13-16
,共4页
不确定腐蚀%凸包模型%最小剖面模数%船舶
不確定腐蝕%凸包模型%最小剖麵模數%船舶
불학정부식%철포모형%최소부면모수%선박
现役船舶都存在船体构件的腐蚀问题,由于影响腐蚀的因素很多而且不确定,造成腐蚀对船舶总纵强度评估的不确定性.本文基于凸包理论,建立了评估不确定腐蚀情况下现役船舶最小剖面模数的数学模型,并以现役散货船为例,计算得到考虑腐蚀不确定情况下船体横剖面最小模数的极值范围.
現役船舶都存在船體構件的腐蝕問題,由于影響腐蝕的因素很多而且不確定,造成腐蝕對船舶總縱彊度評估的不確定性.本文基于凸包理論,建立瞭評估不確定腐蝕情況下現役船舶最小剖麵模數的數學模型,併以現役散貨船為例,計算得到攷慮腐蝕不確定情況下船體橫剖麵最小模數的極值範圍.
현역선박도존재선체구건적부식문제,유우영향부식적인소흔다이차불학정,조성부식대선박총종강도평고적불학정성.본문기우철포이론,건립료평고불학정부식정황하현역선박최소부면모수적수학모형,병이현역산화선위례,계산득도고필부식불학정정황하선체횡부면최소모수적겁치범위.
