公路
公路
공로
HIGHWAY
2011年
4期
109-113
,共5页
道路工程%运行速度%路线设计%速度过渡段%协调性
道路工程%運行速度%路線設計%速度過渡段%協調性
도로공정%운행속도%로선설계%속도과도단%협조성
在相关运行速度理论、模型及其特征规律研究的基础上,结合公路项目设计和安全性评价实践,总结分析不同类型公路运行速度整体变化特点以及路线设计与指标选用特点,探讨提出针对不同类型公路的运行速度过渡段设计方法和速度过渡段最小长度,并总结速度过渡设计的总体原则.运行速度过渡段设计方法能够有效减小路线相邻路段间的运行速度变化,有助于提高公路线形设计的协调性和一致性,提高公路行车的安全性.该方法是对我国现行公路路线设计方法的补充和完善.
在相關運行速度理論、模型及其特徵規律研究的基礎上,結閤公路項目設計和安全性評價實踐,總結分析不同類型公路運行速度整體變化特點以及路線設計與指標選用特點,探討提齣針對不同類型公路的運行速度過渡段設計方法和速度過渡段最小長度,併總結速度過渡設計的總體原則.運行速度過渡段設計方法能夠有效減小路線相鄰路段間的運行速度變化,有助于提高公路線形設計的協調性和一緻性,提高公路行車的安全性.該方法是對我國現行公路路線設計方法的補充和完善.
재상관운행속도이론、모형급기특정규률연구적기출상,결합공로항목설계화안전성평개실천,총결분석불동류형공로운행속도정체변화특점이급로선설계여지표선용특점,탐토제출침대불동류형공로적운행속도과도단설계방법화속도과도단최소장도,병총결속도과도설계적총체원칙.운행속도과도단설계방법능구유효감소로선상린로단간적운행속도변화,유조우제고공로선형설계적협조성화일치성,제고공로행차적안전성.해방법시대아국현행공로로선설계방법적보충화완선.
