汽车工程
汽車工程
기차공정
AUTOMOTIVE ENGINEERING
2011年
5期
442-446
,共5页
飞轮壳%多体动力学%有限元法%边界元法%噪声控制
飛輪殼%多體動力學%有限元法%邊界元法%譟聲控製
비륜각%다체동역학%유한원법%변계원법%조성공제
采用有限元/多体动力学/边界元等方法对某飞轮壳进行仿真,以分析其NVH性能.首先建立飞轮壳有限元模型并通过模态试验验证其准确性;采用多体动力学方法计算六缸柴油机缸体与曲柄连杆机构耦合模型的振动响应,得到缸体传递到飞轮端的载荷频谱,通过有限元分析获得飞轮壳的频率响应特性,然后在边界元模型中预测出飞轮壳的噪声特性,最后研究了飞轮壳降噪的方法.结果表明,采用的方法能有效抑制飞轮壳的表面辐射噪声.
採用有限元/多體動力學/邊界元等方法對某飛輪殼進行倣真,以分析其NVH性能.首先建立飛輪殼有限元模型併通過模態試驗驗證其準確性;採用多體動力學方法計算六缸柴油機缸體與麯柄連桿機構耦閤模型的振動響應,得到缸體傳遞到飛輪耑的載荷頻譜,通過有限元分析穫得飛輪殼的頻率響應特性,然後在邊界元模型中預測齣飛輪殼的譟聲特性,最後研究瞭飛輪殼降譟的方法.結果錶明,採用的方法能有效抑製飛輪殼的錶麵輻射譟聲.
채용유한원/다체동역학/변계원등방법대모비륜각진행방진,이분석기NVH성능.수선건립비륜각유한원모형병통과모태시험험증기준학성;채용다체동역학방법계산륙항시유궤항체여곡병련간궤구우합모형적진동향응,득도항체전체도비륜단적재하빈보,통과유한원분석획득비륜각적빈솔향응특성,연후재변계원모형중예측출비륜각적조성특성,최후연구료비륜각강조적방법.결과표명,채용적방법능유효억제비륜각적표면복사조성.
