船舶工程
船舶工程
선박공정
SHIP ENGNEERIN
2005年
6期
5-10
,共6页
船舶%智能结构%PZT作动器%结构振动%主动控制%灵敏度分析
船舶%智能結構%PZT作動器%結構振動%主動控製%靈敏度分析
선박%지능결구%PZT작동기%결구진동%주동공제%령민도분석
振动是存在于船体结构中的一个普遍现象,它所带来的危害一直为人们所关注.文章根据振动主动控制原理,建立了以压电陶瓷作为执行器和传感器的甲板振动主动控制模型,通过控制甲板的边界,达到减振的效果.利用结构动态特性灵敏度分析相关理论,进行了试验模型结构模态参数特征向量灵敏度分析,确定了压电陶瓷驱动器在施加控制后结构阻尼、刚度的变化对振型变化的影响程度.计算结果表明试验模型结构振动位移的减小主要取决于压电陶瓷驱动器所引起的结构阻尼变化.
振動是存在于船體結構中的一箇普遍現象,它所帶來的危害一直為人們所關註.文章根據振動主動控製原理,建立瞭以壓電陶瓷作為執行器和傳感器的甲闆振動主動控製模型,通過控製甲闆的邊界,達到減振的效果.利用結構動態特性靈敏度分析相關理論,進行瞭試驗模型結構模態參數特徵嚮量靈敏度分析,確定瞭壓電陶瓷驅動器在施加控製後結構阻尼、剛度的變化對振型變化的影響程度.計算結果錶明試驗模型結構振動位移的減小主要取決于壓電陶瓷驅動器所引起的結構阻尼變化.
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