广东交通职业技术学院学报
廣東交通職業技術學院學報
엄동교통직업기술학원학보
JOURNAL OF GUANGDONG COMMUNICATION POLYTECHNIC
2006年
1期
10-11,15
,共3页
粘弹性力学%轴对称有限单元法%沥青混凝土路面%弯沉
粘彈性力學%軸對稱有限單元法%瀝青混凝土路麵%彎沉
점탄성역학%축대칭유한단원법%력청혼응토로면%만침
文中基于粘弹性力学理论,采用平面应变有限单元法,分析了温度和车辆加载时间对标准轴载作用下沥青混凝土路表弯沉和加载中心点竖向蠕变应变的影响.得出了随着沥青混凝土材料温度的降低,相同加载时间对应的路表弯沉逐渐减小;随着温度的降低,沥青混凝土路面松驰性能变弱.
文中基于粘彈性力學理論,採用平麵應變有限單元法,分析瞭溫度和車輛加載時間對標準軸載作用下瀝青混凝土路錶彎沉和加載中心點豎嚮蠕變應變的影響.得齣瞭隨著瀝青混凝土材料溫度的降低,相同加載時間對應的路錶彎沉逐漸減小;隨著溫度的降低,瀝青混凝土路麵鬆馳性能變弱.
문중기우점탄성역학이론,채용평면응변유한단원법,분석료온도화차량가재시간대표준축재작용하력청혼응토로표만침화가재중심점수향연변응변적영향.득출료수착력청혼응토재료온도적강저,상동가재시간대응적로표만침축점감소;수착온도적강저,력청혼응토로면송치성능변약.
