铁道机车车辆
鐵道機車車輛
철도궤차차량
RAILWAY LOCOMOTIVE & CAR
2010年
3期
48-51
,共4页
吴毅%项彬%孙跃%刘鑫贵%宋子濂%许亚娟
吳毅%項彬%孫躍%劉鑫貴%宋子濂%許亞娟
오의%항빈%손약%류흠귀%송자렴%허아연
钒微合金化%中碳钢%强韧性%析出物
釩微閤金化%中碳鋼%彊韌性%析齣物
범미합금화%중탄강%강인성%석출물
通过金相分析、SEM(扫描电子显微镜)、TEM(透射电子显微镜)观察和X射线衍射相结合的方法对比分析了添加钒微合金化元素前后中碳钢显微组织和力学性能的变化情况.研究结果表明:钒微合金化中碳钢综合力学性能改善效果显著,细晶强化是其最主要的强韧化方式;在渗碳体片层间的铁素体上分布有大小约为几十到一百纳米左右的析出物,主要为VC(碳化钒)和AIN(氮化铝),渗碳体片层出现了碎化,这也在一定程度上改善了微合金化中碳钢的强韧性.
通過金相分析、SEM(掃描電子顯微鏡)、TEM(透射電子顯微鏡)觀察和X射線衍射相結閤的方法對比分析瞭添加釩微閤金化元素前後中碳鋼顯微組織和力學性能的變化情況.研究結果錶明:釩微閤金化中碳鋼綜閤力學性能改善效果顯著,細晶彊化是其最主要的彊韌化方式;在滲碳體片層間的鐵素體上分佈有大小約為幾十到一百納米左右的析齣物,主要為VC(碳化釩)和AIN(氮化鋁),滲碳體片層齣現瞭碎化,這也在一定程度上改善瞭微閤金化中碳鋼的彊韌性.
통과금상분석、SEM(소묘전자현미경)、TEM(투사전자현미경)관찰화X사선연사상결합적방법대비분석료첨가범미합금화원소전후중탄강현미조직화역학성능적변화정황.연구결과표명:범미합금화중탄강종합역학성능개선효과현저,세정강화시기최주요적강인화방식;재삼탄체편층간적철소체상분포유대소약위궤십도일백납미좌우적석출물,주요위VC(탄화범)화AIN(담화려),삼탄체편층출현료쇄화,저야재일정정도상개선료미합금화중탄강적강인성.
