同济大学学报（自然科学版）
同濟大學學報（自然科學版）
동제대학학보（자연과학판）
JOURNAL OF TONGJI UNIVERSITY(NATURAL SCIENCE)
2011年
10期
1473-1478
,共6页
城市快速路%检测线圈数据%路段交通状态模式%元胞传递模型
城市快速路%檢測線圈數據%路段交通狀態模式%元胞傳遞模型
성시쾌속로%검측선권수거%로단교통상태모식%원포전체모형
对城市快速路元胞传递(CTM)模型进行了研究.根据不同路段交通状态模式下,路段交通流动态特性的“可观测性”会由于交通信息传播方式差异而不同,提出了城市快速路分模式元胞传递模型.该模型更新了流量传输模型,将其表示为不同路段交通状态模式下的分段函数形式,并针对城市快速路构建了下匝道流量传输模型.以上海南北高架部分路段实际检测数据为例,测试比较了3种宏观元胞自动机模型,结论为分模式CTM模型性能最好.在将其应用于大规模数据测试时,密度估计结果平均百分比误差为20％左右,流量估计结果平均百分比误差为10％左右,仿真效果比较理想.
對城市快速路元胞傳遞(CTM)模型進行瞭研究.根據不同路段交通狀態模式下,路段交通流動態特性的“可觀測性”會由于交通信息傳播方式差異而不同,提齣瞭城市快速路分模式元胞傳遞模型.該模型更新瞭流量傳輸模型,將其錶示為不同路段交通狀態模式下的分段函數形式,併針對城市快速路構建瞭下匝道流量傳輸模型.以上海南北高架部分路段實際檢測數據為例,測試比較瞭3種宏觀元胞自動機模型,結論為分模式CTM模型性能最好.在將其應用于大規模數據測試時,密度估計結果平均百分比誤差為20％左右,流量估計結果平均百分比誤差為10％左右,倣真效果比較理想.
대성시쾌속로원포전체(CTM)모형진행료연구.근거불동로단교통상태모식하,로단교통류동태특성적“가관측성”회유우교통신식전파방식차이이불동,제출료성시쾌속로분모식원포전체모형.해모형경신료류량전수모형,장기표시위불동로단교통상태모식하적분단함수형식,병침대성시쾌속로구건료하잡도류량전수모형.이상해남북고가부분로단실제검측수거위례,측시비교료3충굉관원포자동궤모형,결론위분모식CTM모형성능최호.재장기응용우대규모수거측시시,밀도고계결과평균백분비오차위20％좌우,류량고계결과평균백분비오차위10％좌우,방진효과비교이상.
