噪声与振动控制
譟聲與振動控製
조성여진동공제
NOISE AND VIBRATION CONTROL
2012年
2期
75-78
,共4页
黄遵国%付继红%李海雄%曾令贤%上官文斌
黃遵國%付繼紅%李海雄%曾令賢%上官文斌
황준국%부계홍%리해웅%증령현%상관문빈
振动与波%动力总成%悬置系统%装配状态
振動與波%動力總成%懸置繫統%裝配狀態
진동여파%동력총성%현치계통%장배상태
在动力总成悬置系统理论设计合理的基础上,研究悬置系统实车装配状态对整车振动的影响.以悬置安装位置处的车架局部刚度作为研究对象,分析车架局部刚度的大小对整车振动的影响.通过一实测例子表明,在理论设计合理的基础上,正确的动力总成悬置系统装配状态可改善整车的乘坐舒适性.
在動力總成懸置繫統理論設計閤理的基礎上,研究懸置繫統實車裝配狀態對整車振動的影響.以懸置安裝位置處的車架跼部剛度作為研究對象,分析車架跼部剛度的大小對整車振動的影響.通過一實測例子錶明,在理論設計閤理的基礎上,正確的動力總成懸置繫統裝配狀態可改善整車的乘坐舒適性.
재동력총성현치계통이론설계합리적기출상,연구현치계통실차장배상태대정차진동적영향.이현치안장위치처적차가국부강도작위연구대상,분석차가국부강도적대소대정차진동적영향.통과일실측례자표명,재이론설계합리적기출상,정학적동력총성현치계통장배상태가개선정차적승좌서괄성.
