现代车用动力
現代車用動力
현대차용동력
MODERN VEHICLE POWER
2012年
2期
46-49
,共4页
庄志华%杭勇%龚笑舞%胡川%王伏
莊誌華%杭勇%龔笑舞%鬍川%王伏
장지화%항용%공소무%호천%왕복
柴油机%高压共轨%喷油器%轨压波动
柴油機%高壓共軌%噴油器%軌壓波動
시유궤%고압공궤%분유기%궤압파동
以一次主喷加一次后喷为研究模型,分析了两次喷射油量、共轨油压、燃油温度和两次喷射的时间间隔对后喷油量波动规律的影响,确定了以基准油量为核心的补偿策略,总结了喷油器压力波动补偿方法和标定方法.实验表明,补偿策略能够将后喷油量波动限制在允许范围内,为多次喷射模式下油量精确性提供了保障.
以一次主噴加一次後噴為研究模型,分析瞭兩次噴射油量、共軌油壓、燃油溫度和兩次噴射的時間間隔對後噴油量波動規律的影響,確定瞭以基準油量為覈心的補償策略,總結瞭噴油器壓力波動補償方法和標定方法.實驗錶明,補償策略能夠將後噴油量波動限製在允許範圍內,為多次噴射模式下油量精確性提供瞭保障.
이일차주분가일차후분위연구모형,분석료량차분사유량、공궤유압、연유온도화량차분사적시간간격대후분유량파동규률적영향,학정료이기준유량위핵심적보상책략,총결료분유기압력파동보상방법화표정방법.실험표명,보상책략능구장후분유량파동한제재윤허범위내,위다차분사모식하유량정학성제공료보장.
