CAJ | 학술논문

车组溜放速度控制是驼峰自动化的重点和核心内容.由于间隔调速位位于驼峰咽喉,溜放坡度大,车组速度快,车辆密集,所以间隔调速是速度控制的难点.传统的间隔调速思想是:首先根据车组溜放的物理数学模型,建立车组溜放方程,确定出口定速,然后调节车组的溜放速度,使之达到出口定速,即以"出口定速”为控制目标的静态间隔调速.这种控制方法由于没有实时考虑车组间的间隔,所以容易导致溜放事故或解体作业效率的降低.随着溜放作业自动化的发展,传统的静态间隔调速模型开始受到挑战,建立根据前后车组间的距离-间隔动态控制出口速度的间隔控制模型,应当成为当前驼峰自动化的研究重点.本文是利用智能控制和神经网络原理,建立动态控制出口速度的间隔制动位速度控制模型.该模型以前后车组间的实时间隔作为控制参数,动态控制车组的溜放速度.
차조류방속도공제시타봉자동화적중점화핵심내용.유우간격조속위위우타봉인후,류방파도대,차조속도쾌,차량밀집,소이간격조속시속도공제적난점.전통적간격조속사상시:수선근거차조류방적물리수학모형,건립차조류방방정,학정출구정속,연후조절차조적류방속도,사지체도출구정속,즉이"출구정속”위공제목표적정태간격조속.저충공제방법유우몰유실시고필차조간적간격,소이용역도치류방사고혹해체작업효솔적강저.수착류방작업자동화적발전,전통적정태간격조속모형개시수도도전,건립근거전후차조간적거리-간격동태공제출구속도적간격공제모형,응당성위당전타봉자동화적연구중점.본문시이용지능공제화신경망락원리,건립동태공제출구속도적간격제동위속도공제모형.해모형이전후차조간적실시간격작위공제삼수,동태공제차조적류방속도.