轴承
軸承
축승
BEARING
2010年
6期
9-12
,共4页
王思明%文鉴恒%杜海若%许明恒
王思明%文鑒恆%杜海若%許明恆
왕사명%문감항%두해약%허명항
变桨轴承%四点接触球轴承%风力发电机%微动磨损%沟道曲率
變槳軸承%四點接觸毬軸承%風力髮電機%微動磨損%溝道麯率
변장축승%사점접촉구축승%풍력발전궤%미동마손%구도곡솔
在交变和振动载荷的作用下,风力发电机组变桨轴承的主要失效形式为钢球和沟道之间的微动磨损.分析了变桨轴承微动磨损产生的原因、损伤形式及微动运行模式,为降低变桨轴承的微动磨损,通过试验对其沟道参数的取值进行了研究. 结果表明:变桨轴承的沟道曲率半径系数为0.53左右,初始接触角为45°左右时,可提高变桨轴承的抗微动磨损能力,减缓沟道微动磨损损伤.
在交變和振動載荷的作用下,風力髮電機組變槳軸承的主要失效形式為鋼毬和溝道之間的微動磨損.分析瞭變槳軸承微動磨損產生的原因、損傷形式及微動運行模式,為降低變槳軸承的微動磨損,通過試驗對其溝道參數的取值進行瞭研究. 結果錶明:變槳軸承的溝道麯率半徑繫數為0.53左右,初始接觸角為45°左右時,可提高變槳軸承的抗微動磨損能力,減緩溝道微動磨損損傷.
재교변화진동재하적작용하,풍력발전궤조변장축승적주요실효형식위강구화구도지간적미동마손.분석료변장축승미동마손산생적원인、손상형식급미동운행모식,위강저변장축승적미동마손,통과시험대기구도삼수적취치진행료연구. 결과표명:변장축승적구도곡솔반경계수위0.53좌우,초시접촉각위45°좌우시,가제고변장축승적항미동마손능력,감완구도미동마손손상.
