中国铁道科学
中國鐵道科學
중국철도과학
CHINA RAILWAY SCIENCE
2010年
3期
9-14
,共6页
王继军%尤瑞林%王梦%江成
王繼軍%尤瑞林%王夢%江成
왕계군%우서림%왕몽%강성
单元板式无砟轨道%轨道板%温度荷载%翘曲变形%有限元分析
單元闆式無砟軌道%軌道闆%溫度荷載%翹麯變形%有限元分析
단원판식무사궤도%궤도판%온도하재%교곡변형%유한원분석
根据单元板式无砟轨道不同施工工艺和结构受力特点,采用弹性点支承梁模拟钢轨,用实体单元模拟无砟轨道各结构层;砂浆填充层采用灌注袋法施工时,轨道板和砂浆填充层之间按接触单元处理;砂浆填充层采用模筑法施工时,轨道板和砂浆填充层之间按黏结方法处理;建立相应有限元模型,进行轨道板温度翘曲变形研究.结果表明:砂浆填充层采用灌注砂浆袋法施工时,轨道板在温度梯度荷载作用下产生的翘曲变形大于模筑法施工;采用模筑法施工砂浆填充层时,轨道板的翘曲变形随上下表面温差幅值的变化呈线性关系;而采用灌注砂浆袋法施工砂浆填充层时,轨道板的翘曲变形随上下表面温差幅值的变化呈非线性关系,温差越大,轨道板翘曲变形的变化幅度越大.有限元模型计算的结果与环形铁道轨道板的翘曲变形实测结果基本吻合,验证了模型的合理性和可靠性.
根據單元闆式無砟軌道不同施工工藝和結構受力特點,採用彈性點支承樑模擬鋼軌,用實體單元模擬無砟軌道各結構層;砂漿填充層採用灌註袋法施工時,軌道闆和砂漿填充層之間按接觸單元處理;砂漿填充層採用模築法施工時,軌道闆和砂漿填充層之間按黏結方法處理;建立相應有限元模型,進行軌道闆溫度翹麯變形研究.結果錶明:砂漿填充層採用灌註砂漿袋法施工時,軌道闆在溫度梯度荷載作用下產生的翹麯變形大于模築法施工;採用模築法施工砂漿填充層時,軌道闆的翹麯變形隨上下錶麵溫差幅值的變化呈線性關繫;而採用灌註砂漿袋法施工砂漿填充層時,軌道闆的翹麯變形隨上下錶麵溫差幅值的變化呈非線性關繫,溫差越大,軌道闆翹麯變形的變化幅度越大.有限元模型計算的結果與環形鐵道軌道闆的翹麯變形實測結果基本吻閤,驗證瞭模型的閤理性和可靠性.
근거단원판식무사궤도불동시공공예화결구수력특점,채용탄성점지승량모의강궤,용실체단원모의무사궤도각결구층;사장전충층채용관주대법시공시,궤도판화사장전충층지간안접촉단원처리;사장전충층채용모축법시공시,궤도판화사장전충층지간안점결방법처리;건립상응유한원모형,진행궤도판온도교곡변형연구.결과표명:사장전충층채용관주사장대법시공시,궤도판재온도제도하재작용하산생적교곡변형대우모축법시공;채용모축법시공사장전충층시,궤도판적교곡변형수상하표면온차폭치적변화정선성관계;이채용관주사장대법시공사장전충층시,궤도판적교곡변형수상하표면온차폭치적변화정비선성관계,온차월대,궤도판교곡변형적변화폭도월대.유한원모형계산적결과여배형철도궤도판적교곡변형실측결과기본문합,험증료모형적합이성화가고성.
