汽车技术
汽車技術
기차기술
AUTOMABILE TECHNOLOGY
2011年
11期
6-10
,共5页
倪计民%董鑫慧%陈明%张小矛%平银生
倪計民%董鑫慧%陳明%張小矛%平銀生
예계민%동흠혜%진명%장소모%평은생
汽油机%进气系统%优化%WAVE
汽油機%進氣繫統%優化%WAVE
기유궤%진기계통%우화%WAVE
建立了某汽油机WAVE模型,研究了不同工况下该汽油机进气系统对其充气性能的影响.运用DOE方法对该汽油机进气歧管管径和管长进行了优化设计,采用NSGA对采用二级可变进气歧管的进气系统进行了多目标优化.结果表明,进气歧管无极可变可使汽油机充气效率提高12.58％,采用二级可变进气歧管技术可使汽油机低速充气效率提高11.27％,同时高速充气效率无明显恶化.
建立瞭某汽油機WAVE模型,研究瞭不同工況下該汽油機進氣繫統對其充氣性能的影響.運用DOE方法對該汽油機進氣歧管管徑和管長進行瞭優化設計,採用NSGA對採用二級可變進氣歧管的進氣繫統進行瞭多目標優化.結果錶明,進氣歧管無極可變可使汽油機充氣效率提高12.58％,採用二級可變進氣歧管技術可使汽油機低速充氣效率提高11.27％,同時高速充氣效率無明顯噁化.
건립료모기유궤WAVE모형,연구료불동공황하해기유궤진기계통대기충기성능적영향.운용DOE방법대해기유궤진기기관관경화관장진행료우화설계,채용NSGA대채용이급가변진기기관적진기계통진행료다목표우화.결과표명,진기기관무겁가변가사기유궤충기효솔제고12.58％,채용이급가변진기기관기술가사기유궤저속충기효솔제고11.27％,동시고속충기효솔무명현악화.
