飞行力学
飛行力學
비행역학
FIIGHT DYNAMICS
2002年
4期
22-26
,共5页
余勇%杨一栋%代世俊%范彦铭
餘勇%楊一棟%代世俊%範彥銘
여용%양일동%대세준%범언명
舰载飞机%中性稳定%气流扰动%直接力控制
艦載飛機%中性穩定%氣流擾動%直接力控製
함재비궤%중성은정%기류우동%직접력공제
由于舰载飞机着舰前处于跟踪雷达的盲区,此时导引系统关闭,为了使飞机的姿态及轨迹角在舰尾气流扰动下力求不变,以达到安全着舰的目的,提出了飞机中性稳定的新型着舰模态.其实现途径是利用后缘襟翼对称偏转所产生的直接力,对迎角小扰动变化进行气动解耦,从而构成中性稳定舰载飞机,使飞机动力学的特征模态由振荡型转变为非周期型.仿真结果表明,该模态可有效地抑制气流扰动,提高着舰的安全性.
由于艦載飛機著艦前處于跟蹤雷達的盲區,此時導引繫統關閉,為瞭使飛機的姿態及軌跡角在艦尾氣流擾動下力求不變,以達到安全著艦的目的,提齣瞭飛機中性穩定的新型著艦模態.其實現途徑是利用後緣襟翼對稱偏轉所產生的直接力,對迎角小擾動變化進行氣動解耦,從而構成中性穩定艦載飛機,使飛機動力學的特徵模態由振盪型轉變為非週期型.倣真結果錶明,該模態可有效地抑製氣流擾動,提高著艦的安全性.
유우함재비궤착함전처우근종뢰체적맹구,차시도인계통관폐,위료사비궤적자태급궤적각재함미기류우동하력구불변,이체도안전착함적목적,제출료비궤중성은정적신형착함모태.기실현도경시이용후연금익대칭편전소산생적직접력,대영각소우동변화진행기동해우,종이구성중성은정함재비궤,사비궤동역학적특정모태유진탕형전변위비주기형.방진결과표명,해모태가유효지억제기류우동,제고착함적안전성.
