船舶力学
船舶力學
선박역학
JOURNAL OF SHIP MECHANICS
2004年
4期
80-85
,共6页
刘廷权%王兴国%周晶%康海贵
劉廷權%王興國%週晶%康海貴
류정권%왕흥국%주정%강해귀
导管架平台%桩-土-结构相互作用%钢框架%优化设计
導管架平檯%樁-土-結構相互作用%鋼框架%優化設計
도관가평태%장-토-결구상호작용%강광가%우화설계
本文把导管架海洋平台看作钢框架结构,考虑了桩-土-结构的动力相互作用,并把优化方法用于结构的抗震设计中.以结构的总重量最小为优化目标,以导管的平均直径和壁厚作为设计变量,考虑强度、刚度和稳定等约束条件.并以渤海油田BZ28-1储油平台为例进行了计算,计算结果表明,此方法对海洋平台的设计具有一定的参考意义.
本文把導管架海洋平檯看作鋼框架結構,攷慮瞭樁-土-結構的動力相互作用,併把優化方法用于結構的抗震設計中.以結構的總重量最小為優化目標,以導管的平均直徑和壁厚作為設計變量,攷慮彊度、剛度和穩定等約束條件.併以渤海油田BZ28-1儲油平檯為例進行瞭計算,計算結果錶明,此方法對海洋平檯的設計具有一定的參攷意義.
본문파도관가해양평태간작강광가결구,고필료장-토-결구적동력상호작용,병파우화방법용우결구적항진설계중.이결구적총중량최소위우화목표,이도관적평균직경화벽후작위설계변량,고필강도、강도화은정등약속조건.병이발해유전BZ28-1저유평태위례진행료계산,계산결과표명,차방법대해양평태적설계구유일정적삼고의의.
