CAJ | 학술논문

为了使道路行车速度对行车安全及节约能源等方面的综合影响达到最优,分别探讨了最高车速限制与最低车速限制的问题.首先,采用数学建模与回归分析的方法分别构建时间费用函数与油耗费用函数,以时间费用与油耗费用之和最小为目标函数,以事故死亡率及舒适度为约束条件,提出了最高车速限制方法.在分析了道路行车速度影响因素的基础上,采用回归分析方法,分车型建立道路线形指标、交通流参数与运行车速的关系模型,给出了在不同平曲线半径,纵坡及坡长,交通量、交通组成及路面状况务件下的最高车速限制基准值的修正系数.其次,提出车速离散度的概念与计算方法以及不同坡度下的经济车速,然后采用回归分析方法建立了车速离散度与事故率关系模型,提出基于车速离散度约束与经济车速的最低车速限制方法.最后,对实施车速限制的保障技术进行了探讨.
위료사도로행차속도대행차안전급절약능원등방면적종합영향체도최우,분별탐토료최고차속한제여최저차속한제적문제.수선,채용수학건모여회귀분석적방법분별구건시간비용함수여유모비용함수,이시간비용여유모비용지화최소위목표함수,이사고사망솔급서괄도위약속조건,제출료최고차속한제방법.재분석료도로행차속도영향인소적기출상,채용회귀분석방법,분차형건립도로선형지표、교통류삼수여운행차속적관계모형,급출료재불동평곡선반경,종파급파장,교통량、교통조성급로면상황무건하적최고차속한제기준치적수정계수.기차,제출차속리산도적개념여계산방법이급불동파도하적경제차속,연후채용회귀분석방법건립료차속리산도여사고솔관계모형,제출기우차속리산도약속여경제차속적최저차속한제방법.최후,대실시차속한제적보장기술진행료탐토.