热能动力工程
熱能動力工程
열능동력공정
JOURNAL OF ENGINEERING FOR THERMAL ENERGY AND POWER
2005年
3期
230-233
,共4页
超临界汽轮机%调节级%固体颗粒冲蚀%数值计算
超臨界汽輪機%調節級%固體顆粒遲蝕%數值計算
초림계기륜궤%조절급%고체과립충식%수치계산
建立了高温条件下氧化铁颗粒撞击12Cr材料的冲蚀模型,并将此模型与透平级三维气固两相流运动特性的数值计算相结合,计算和分析了一台超临界汽轮机调节级在设计工况下喷嘴与动叶表面上的冲蚀量分布.计算结果表明,喷嘴压力面接近出口边缘的区域以及动叶压力面中后部区域是最容易受到固体颗粒冲蚀的部位,并且动叶易受冲蚀部位最大冲蚀量约为喷嘴易受冲蚀部位最大冲蚀量的1.5倍.
建立瞭高溫條件下氧化鐵顆粒撞擊12Cr材料的遲蝕模型,併將此模型與透平級三維氣固兩相流運動特性的數值計算相結閤,計算和分析瞭一檯超臨界汽輪機調節級在設計工況下噴嘴與動葉錶麵上的遲蝕量分佈.計算結果錶明,噴嘴壓力麵接近齣口邊緣的區域以及動葉壓力麵中後部區域是最容易受到固體顆粒遲蝕的部位,併且動葉易受遲蝕部位最大遲蝕量約為噴嘴易受遲蝕部位最大遲蝕量的1.5倍.
건립료고온조건하양화철과립당격12Cr재료적충식모형,병장차모형여투평급삼유기고량상류운동특성적수치계산상결합,계산화분석료일태초림계기륜궤조절급재설계공황하분취여동협표면상적충식량분포.계산결과표명,분취압력면접근출구변연적구역이급동협압력면중후부구역시최용역수도고체과립충식적부위,병차동협역수충식부위최대충식량약위분취역수충식부위최대충식량적1.5배.
