中国造船
中國造船
중국조선
SHIPBUILDING OF CHINA
2011年
1期
165-172
,共8页
蒋志岩%林华%王文正%吕洋
蔣誌巖%林華%王文正%呂洋
장지암%림화%왕문정%려양
浮船坞%拖航%有限元方法%总纵强度%绑扎系固
浮船塢%拖航%有限元方法%總縱彊度%綁扎繫固
부선오%타항%유한원방법%총종강도%방찰계고
该文以一艘80000t级整体式浮船坞拖航为例,从被拖物的角度对拖航工程设计的步骤及工作内容做了系统阐述;在此基础上,针对浮船坞的特点对浮船坞拖航的技术难点做了进一步的探讨.由于浮船坞的拖航阻力较大,拖力点的选取和拖力眼板的设计便成为浮船坞拖航设计的一项重要工作;鉴于浮船坞的强度校核关乎整个拖航工程的安全,该文利用有限元方法对浮船坞进行了整船有限元分析,既校核了拖航状态下的扭转强度、横向强度和局部强度,也对按规范进行的总纵强度校核做了进一步的验证.坞墙既高又窄的结构特点使得对坞吊进行就地有效封固成为一项特别困难的工作,为了节约将坞吊拆卸再安装的高额成本,对其进行了专门的绑扎设计.
該文以一艘80000t級整體式浮船塢拖航為例,從被拖物的角度對拖航工程設計的步驟及工作內容做瞭繫統闡述;在此基礎上,針對浮船塢的特點對浮船塢拖航的技術難點做瞭進一步的探討.由于浮船塢的拖航阻力較大,拖力點的選取和拖力眼闆的設計便成為浮船塢拖航設計的一項重要工作;鑒于浮船塢的彊度校覈關乎整箇拖航工程的安全,該文利用有限元方法對浮船塢進行瞭整船有限元分析,既校覈瞭拖航狀態下的扭轉彊度、橫嚮彊度和跼部彊度,也對按規範進行的總縱彊度校覈做瞭進一步的驗證.塢牆既高又窄的結構特點使得對塢弔進行就地有效封固成為一項特彆睏難的工作,為瞭節約將塢弔拆卸再安裝的高額成本,對其進行瞭專門的綁扎設計.
해문이일소80000t급정체식부선오타항위례,종피타물적각도대타항공정설계적보취급공작내용주료계통천술;재차기출상,침대부선오적특점대부선오타항적기술난점주료진일보적탐토.유우부선오적타항조력교대,타력점적선취화타력안판적설계편성위부선오타항설계적일항중요공작;감우부선오적강도교핵관호정개타항공정적안전,해문이용유한원방법대부선오진행료정선유한원분석,기교핵료타항상태하적뉴전강도、횡향강도화국부강도,야대안규범진행적총종강도교핵주료진일보적험증.오장기고우착적결구특점사득대오조진행취지유효봉고성위일항특별곤난적공작,위료절약장오조탁사재안장적고액성본,대기진행료전문적방찰설계.
