航空学报
航空學報
항공학보
ACTA AERONAUTICA ET ASTRONAUTICA SINICA
2008年
2期
315-320
,共6页
风扇转子%抽吸流%激波结构%分离流
風扇轉子%抽吸流%激波結構%分離流
풍선전자%추흡류%격파결구%분리류
通过在叶片表面进行开缝抽吸组织激波结构、控制附面层流动以提高叶片做功能力、降低损失已被证明是一项行之有效的方法.以两级风扇的第2级转子为研究对象,通过吸力面和压力面的抽气研究,揭示了抽吸流与激波之间的相干效应以及抽吸流与分离流的相互制约关系.结果表明:通过抽吸能够控制通道中激波的相对位置,改变通道中激波结构,可以避免由于激波造成的附面层分离;通过适当的附面层抽吸可以消除分离区复杂的旋涡结构,提高通道中的气流流通能力,从而改善整个级的性能.
通過在葉片錶麵進行開縫抽吸組織激波結構、控製附麵層流動以提高葉片做功能力、降低損失已被證明是一項行之有效的方法.以兩級風扇的第2級轉子為研究對象,通過吸力麵和壓力麵的抽氣研究,揭示瞭抽吸流與激波之間的相榦效應以及抽吸流與分離流的相互製約關繫.結果錶明:通過抽吸能夠控製通道中激波的相對位置,改變通道中激波結構,可以避免由于激波造成的附麵層分離;通過適噹的附麵層抽吸可以消除分離區複雜的鏇渦結構,提高通道中的氣流流通能力,從而改善整箇級的性能.
통과재협편표면진행개봉추흡조직격파결구、공제부면층류동이제고협편주공능력、강저손실이피증명시일항행지유효적방법.이량급풍선적제2급전자위연구대상,통과흡력면화압력면적추기연구,게시료추흡류여격파지간적상간효응이급추흡류여분리류적상호제약관계.결과표명:통과추흡능구공제통도중격파적상대위치,개변통도중격파결구,가이피면유우격파조성적부면층분리;통과괄당적부면층추흡가이소제분리구복잡적선와결구,제고통도중적기류류통능력,종이개선정개급적성능.
