广西电力
廣西電力
엄서전력
GUANGXI ELECTRIC POWER
2010年
2期
54-55
,共2页
OCr13Ni5Mo钢%水轮机叶片%焊接
OCr13Ni5Mo鋼%水輪機葉片%銲接
OCr13Ni5Mo강%수륜궤협편%한접
通过对OCr13Ni5Mo钢的焊接性分析,在现场进行焊接,焊后进行无损检测,采用HS367M不锈钢焊丝,预热温度为300～320℃,焊接电流200～280A,焊接电压为26～28v,焊接速度为150～200mm/min,后热温度570±20℃的焊接工艺,成功修复水轮机转轮叶片.此焊接工艺可满足OCr13Ni5Mo钢焊接,为同类钢材叶片的修复提供了可借鉴的经验和工艺参数.
通過對OCr13Ni5Mo鋼的銲接性分析,在現場進行銲接,銲後進行無損檢測,採用HS367M不鏽鋼銲絲,預熱溫度為300～320℃,銲接電流200～280A,銲接電壓為26～28v,銲接速度為150～200mm/min,後熱溫度570±20℃的銲接工藝,成功脩複水輪機轉輪葉片.此銲接工藝可滿足OCr13Ni5Mo鋼銲接,為同類鋼材葉片的脩複提供瞭可藉鑒的經驗和工藝參數.
통과대OCr13Ni5Mo강적한접성분석,재현장진행한접,한후진행무손검측,채용HS367M불수강한사,예열온도위300～320℃,한접전류200～280A,한접전압위26～28v,한접속도위150～200mm/min,후열온도570±20℃적한접공예,성공수복수륜궤전륜협편.차한접공예가만족OCr13Ni5Mo강한접,위동류강재협편적수복제공료가차감적경험화공예삼수.
