摩托车技术
摩託車技術
마탁차기술
MOTORCYCLE TECHNOLOGY
2004年
11期
17-21
,共5页
薛群山%王大祥%潘春晖%谢丹宁%肖彦%袁慎忠%张燕
薛群山%王大祥%潘春暉%謝丹寧%肖彥%袁慎忠%張燕
설군산%왕대상%반춘휘%사단저%초언%원신충%장연
摩托车%排放%催化剂
摩託車%排放%催化劑
마탁차%배방%최화제
制备了2种金属蜂窝催化剂,在实验室中进行了活性和耐热性能的测试,并选择某CG125摩托车进行了催化转化器匹配技术的研究,采用最优化的方案,进行了10000km耐久试验.结果表明,开发的排放技术能够使CG125摩托车达到GB 14622-2002第2阶段排放限值.
製備瞭2種金屬蜂窩催化劑,在實驗室中進行瞭活性和耐熱性能的測試,併選擇某CG125摩託車進行瞭催化轉化器匹配技術的研究,採用最優化的方案,進行瞭10000km耐久試驗.結果錶明,開髮的排放技術能夠使CG125摩託車達到GB 14622-2002第2階段排放限值.
제비료2충금속봉와최화제,재실험실중진행료활성화내열성능적측시,병선택모CG125마탁차진행료최화전화기필배기술적연구,채용최우화적방안,진행료10000km내구시험.결과표명,개발적배방기술능구사CG125마탁차체도GB 14622-2002제2계단배방한치.
