空气动力学学报
空氣動力學學報
공기동역학학보
ACTA AERODYNAMICA SINICA
2008年
1期
79-84
,共6页
张成春%任露泉%刘庆平%冯家波%秦永明
張成春%任露泉%劉慶平%馮傢波%秦永明
장성춘%임로천%류경평%풍가파%진영명
工程仿生学%减阻%边界层控制%风洞试验%二次旋转设计
工程倣生學%減阻%邊界層控製%風洞試驗%二次鏇轉設計
공정방생학%감조%변계층공제%풍동시험%이차선전설계
基于非光滑表面减阻的仿生学理论,通过凹坑表面控制超声速旋成体附壁区的边界层结构来减小旋成体的阻力.利用3因素5水平的二次旋转设计,对排列在旋成体后部的仿生凹坑表面参数进行优化.Ma数为2.51,基于旋成体最大直径的雷诺数为1.9×106的风洞试验表明,旋成体后部的凹坑表面最大可减小旋成体4.98%的粘性前部阻力以及2.69%的底部阻力,总阻力最大可减小2.98%.通过二次旋转设计得到关于凹坑直径、深度以及凹坑轴向间距三个因素的二次回归方程,利用此方程得到的最优凹坑表面减少总阻力4.4%.
基于非光滑錶麵減阻的倣生學理論,通過凹坑錶麵控製超聲速鏇成體附壁區的邊界層結構來減小鏇成體的阻力.利用3因素5水平的二次鏇轉設計,對排列在鏇成體後部的倣生凹坑錶麵參數進行優化.Ma數為2.51,基于鏇成體最大直徑的雷諾數為1.9×106的風洞試驗錶明,鏇成體後部的凹坑錶麵最大可減小鏇成體4.98%的粘性前部阻力以及2.69%的底部阻力,總阻力最大可減小2.98%.通過二次鏇轉設計得到關于凹坑直徑、深度以及凹坑軸嚮間距三箇因素的二次迴歸方程,利用此方程得到的最優凹坑錶麵減少總阻力4.4%.
기우비광활표면감조적방생학이론,통과요갱표면공제초성속선성체부벽구적변계층결구래감소선성체적조력.이용3인소5수평적이차선전설계,대배렬재선성체후부적방생요갱표면삼수진행우화.Ma수위2.51,기우선성체최대직경적뢰낙수위1.9×106적풍동시험표명,선성체후부적요갱표면최대가감소선성체4.98%적점성전부조력이급2.69%적저부조력,총조력최대가감소2.98%.통과이차선전설계득도관우요갱직경、심도이급요갱축향간거삼개인소적이차회귀방정,이용차방정득도적최우요갱표면감소총조력4.4%.
