铁道建筑
鐵道建築
철도건축
RAILWAY ENGINEERING
2010年
7期
33-37
,共5页
连续刚构%动力反应%自振特性%有限元分析
連續剛構%動力反應%自振特性%有限元分析
련속강구%동력반응%자진특성%유한원분석
应用有限元程序ANSYS,分析了杏沟大桥采用钢筋混凝土四柱式实心桥墩、双薄壁式实心墩、独柱实心墩时的动力性能.研究表明:在桥墩截面积相等条件下,这三类桥梁自振频率依次增大,且采用四柱式实心墩和双薄壁式实心墩的桥梁振型较为接近,而与独柱式实心桥墩相差较大.前两类桥梁振动以高墩弯曲为主,而独柱式实心墩以桥面体系振动为主.
應用有限元程序ANSYS,分析瞭杏溝大橋採用鋼觔混凝土四柱式實心橋墩、雙薄壁式實心墩、獨柱實心墩時的動力性能.研究錶明:在橋墩截麵積相等條件下,這三類橋樑自振頻率依次增大,且採用四柱式實心墩和雙薄壁式實心墩的橋樑振型較為接近,而與獨柱式實心橋墩相差較大.前兩類橋樑振動以高墩彎麯為主,而獨柱式實心墩以橋麵體繫振動為主.
응용유한원정서ANSYS,분석료행구대교채용강근혼응토사주식실심교돈、쌍박벽식실심돈、독주실심돈시적동력성능.연구표명:재교돈절면적상등조건하,저삼류교량자진빈솔의차증대,차채용사주식실심돈화쌍박벽식실심돈적교량진형교위접근,이여독주식실심교돈상차교대.전량류교량진동이고돈만곡위주,이독주식실심돈이교면체계진동위주.
