振动工程学报
振動工程學報
진동공정학보
JOURNAL OF VIBRATION ENGINEERING
2011年
2期
158-163
,共6页
轨道结构%扣件支承失效%轮轨相互作用%试验验证%频响函数测试
軌道結構%釦件支承失效%輪軌相互作用%試驗驗證%頻響函數測試
궤도결구%구건지승실효%륜궤상호작용%시험험증%빈향함수측시
通过建立连续弹性离散点支承上Timoshenko梁的钢轨模型,运用车辆-轨道耦合动力学理论,模拟计算了室内模型轨道轨下支承失效状态下轮轨系统动力响应,分析了列车运行速度与扣件失效数量对轨道结构动力性能的影响,并进行了时域与频域内的试验分析与验证.结果表明:轨下扣件失效破坏了轨道结构支承的连续性,轮轨间相互作用增强,并随其失效数量的增加与列车运行速度的提高而显著增大;同时,扣件支承失效将影响其前后毗邻的正常轨道结构的动态特性,形成较长范围内线路不平顺,影响车辆运行平稳性与乘坐舒适度.钢轨频响函数测试表明,由于扣件支承失效改变了该区段轨枕间距与轨下支承刚度,削弱了道床对线路所提供的阻尼,轨道结构的动力性能也产生了显著变化.
通過建立連續彈性離散點支承上Timoshenko樑的鋼軌模型,運用車輛-軌道耦閤動力學理論,模擬計算瞭室內模型軌道軌下支承失效狀態下輪軌繫統動力響應,分析瞭列車運行速度與釦件失效數量對軌道結構動力性能的影響,併進行瞭時域與頻域內的試驗分析與驗證.結果錶明:軌下釦件失效破壞瞭軌道結構支承的連續性,輪軌間相互作用增彊,併隨其失效數量的增加與列車運行速度的提高而顯著增大;同時,釦件支承失效將影響其前後毗鄰的正常軌道結構的動態特性,形成較長範圍內線路不平順,影響車輛運行平穩性與乘坐舒適度.鋼軌頻響函數測試錶明,由于釦件支承失效改變瞭該區段軌枕間距與軌下支承剛度,削弱瞭道床對線路所提供的阻尼,軌道結構的動力性能也產生瞭顯著變化.
통과건립련속탄성리산점지승상Timoshenko량적강궤모형,운용차량-궤도우합동역학이론,모의계산료실내모형궤도궤하지승실효상태하륜궤계통동력향응,분석료열차운행속도여구건실효수량대궤도결구동력성능적영향,병진행료시역여빈역내적시험분석여험증.결과표명:궤하구건실효파배료궤도결구지승적련속성,륜궤간상호작용증강,병수기실효수량적증가여열차운행속도적제고이현저증대;동시,구건지승실효장영향기전후비린적정상궤도결구적동태특성,형성교장범위내선로불평순,영향차량운행평은성여승좌서괄도.강궤빈향함수측시표명,유우구건지승실효개변료해구단궤침간거여궤하지승강도,삭약료도상대선로소제공적조니,궤도결구적동력성능야산생료현저변화.
