公路与汽运
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공로여기운
HIGHWAYS & AUTOMOTIVE APPLICATIONS
2011年
3期
176-181
,共6页
隧道%滑坡%中壁交叉法(CRD)%位移%应力
隧道%滑坡%中壁交扠法(CRD)%位移%應力
수도%활파%중벽교차법(CRD)%위이%응력
通过对某下穿滑坡隧道的开挖施工进行三维数值模拟,分析研究了隧道围岩位移、应力及初次衬砌应力的变化规律,并分析了采用中壁交叉法(CRD)进洞对控制开挖施工中围岩位移、应力变化的有效性.结果表明,受滑坡体的影响,隧道围岩纵向应力偏大,初期支护承受很大的纵向拉应力,拱顶和拱底处拉应力高度集中,而采用CRD法进洞能及时对开挖部分进行初期支护,同时竖直临时支护可有效地控制拱顶的沉降.
通過對某下穿滑坡隧道的開挖施工進行三維數值模擬,分析研究瞭隧道圍巖位移、應力及初次襯砌應力的變化規律,併分析瞭採用中壁交扠法(CRD)進洞對控製開挖施工中圍巖位移、應力變化的有效性.結果錶明,受滑坡體的影響,隧道圍巖縱嚮應力偏大,初期支護承受很大的縱嚮拉應力,拱頂和拱底處拉應力高度集中,而採用CRD法進洞能及時對開挖部分進行初期支護,同時豎直臨時支護可有效地控製拱頂的沉降.
통과대모하천활파수도적개알시공진행삼유수치모의,분석연구료수도위암위이、응력급초차츤체응력적변화규률,병분석료채용중벽교차법(CRD)진동대공제개알시공중위암위이、응력변화적유효성.결과표명,수활파체적영향,수도위암종향응력편대,초기지호승수흔대적종향랍응력,공정화공저처랍응력고도집중,이채용CRD법진동능급시대개알부분진행초기지호,동시수직림시지호가유효지공제공정적침강.
