中国铁道科学
中國鐵道科學
중국철도과학
CHINA RAILWAY SCIENCE
2009年
2期
99-102
,共4页
高速列车%车轴强度%计算方法
高速列車%車軸彊度%計算方法
고속열차%차축강도%계산방법
针对国内尚未制订高速列车车轴强度设计规范的现状,以中国某高速动车组动车车轴强度计算为例,分别采用日本和欧洲的高速列车车轴强度设计规范中的计算方法以及有限元仿真计算方法,对动车车轴的强度进行计算和对比分析.结果表明:3种计算方法计算得到的车轴强度安全系数均大于1,表明车轴强度符合安全要求;欧洲高速列车车轴强度设计规范考虑的载荷较为全面,与有限元仿真计算方法相比,计算结果偏于安全;但对于轮座部位,采用日本的车轴强度计算方法计算出的安全系数偏大,更为保守.
針對國內尚未製訂高速列車車軸彊度設計規範的現狀,以中國某高速動車組動車車軸彊度計算為例,分彆採用日本和歐洲的高速列車車軸彊度設計規範中的計算方法以及有限元倣真計算方法,對動車車軸的彊度進行計算和對比分析.結果錶明:3種計算方法計算得到的車軸彊度安全繫數均大于1,錶明車軸彊度符閤安全要求;歐洲高速列車車軸彊度設計規範攷慮的載荷較為全麵,與有限元倣真計算方法相比,計算結果偏于安全;但對于輪座部位,採用日本的車軸彊度計算方法計算齣的安全繫數偏大,更為保守.
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